現代三湖將豐田生產方式轉化為造船廠的浪費地圖

造船廠無法直接照搬汽車生產線。船舶停在船塢中，分段由起重機與車輛搬運，流程不良的代價會以佔用地面、長距離移動與船塢延誤的形式出現，而不是產線停擺。

現代三湖的回應是：自2009年起研究豐田生產制度後，創建HS-POPS。PublicToday將該系統描述為把即時生產（JIT）理念應用於物流流程，並在生產中減少時間、空間、動作、搬運、缺陷與過剩庫存。

成果具體到足以在2012年贏得韓國國家生產創新獎。PublicToday報導年生產力提升超過5%、物料儲存面積減少60%、船塢周轉改善且安全事故減少；Hankyung報導了相同的儲存面積與生產力效果。

將精實理念轉譯為廠區的幾何結構

該系統將浪費對應到造船廠的實際限制，而不是把造船硬塞進汽車生產的比喻中。

減少儲存面積之所以重要，是因為廠區空間就是生產能力。

改善船塢周轉則是針對限制大型船舶完工數量的瓶頸。

不要字面照搬知名的作業系統；應將其浪費的單位轉譯為自身工作的實際形態。

現代三湖透過國家品質獎與品質圈競賽宣傳HS-POPS。PublicToday表示，該公司因連續三年年銷售成長10%、經常性利潤率超過10%而獲得肯定，而該方法持續作為其具名的生產創新計畫。