滴滴投資Uber的美國對手Lyft，以終結中國補貼戰

到了2010年代中期，滴滴出行在中國叫車市場與Uber陷入一場代價高昂的補貼戰，雙方都靠著鉅額投資人資金來支應這場戰爭。然而，Uber真正的財務實力，不成比例地來自它在美國市場占據主導、幾乎無人挑戰的地位；在美國，Uber面對的對手，根本無法與滴滴在中國所代表的威脅相提並論。這意味著，Uber可以憑藉其穩固的本土市場地位所募得的資金，無限期地補貼其中國業務。

單純想在中國直接砸錢壓過Uber，等於打一場消耗戰；只要Uber的大本營毫髮無傷、且能全力支應這場戰爭，滴滴就無法穩操勝券。Uber真正的限制不在於它是否願意在中國花錢，而在於它在美國的地位能否穩固到持續產生足夠資金來這麼做。

2015年9月，滴滴直接向Uber在美國的主要對手Lyft投資1億美元，這是其同時在多個市場支持Uber競爭對手的整體策略之一，其中包括印度的Ola和東南亞的Grab。滴滴藉此建立一個鬆散的全球聯盟來對抗Uber，而非只在中國本土與其交戰。這筆投資幫助Lyft更認真地爭奪美國市場份額，對Uber原本視為穩固的那個市場施加壓力。

滴滴投資Uber的美國對手Lyft，迫使Uber捍衛本土地盤、將資金分散到多條戰線，從而終結了中國補貼戰。

Uber在中國的銀彈，取決於它在美國獲利豐厚且無人挑戰的業務。

美國出現可信的威脅，讓Uber重新思考無止境中國補貼戰的代價。

資助Lyft、Ola和Grab，分散了Uber的注意力和資金到多條戰線。

多線作戰的壓力，促使Uber就出售其中國業務展開談判。

當對手的實力來自穩固的本土市場時，就攻擊那個市場，資助它在當地的競爭對手，迫使對手必須防衛多條戰線。

2016年8月，Uber同意將其中國業務出售給滴滴，交易估值約70億美元，滴滴則作為交易安排的一部分，向Uber的全球業務投資10億美元。這場中國價格戰以對滴滴有利的條件落幕，而非繼續一場無止境的補貼戰。