디디는 중국 보조금 전쟁을 끝내기 위해 우버의 미국 경쟁사 리프트에 투자했다

2010년대 중반까지 디디추싱은 중국의 차량 호출 시장을 두고 우버와 값비싼 보조금 전쟁을 벌이고 있었고, 양측은 막대한 투자자 자본 조달로 이 싸움을 지원했다. 그러나 우버의 실제 재무적 강점은 대체로 미국 시장에서의 지배적이고 거의 도전받지 않는 위치에서 비롯되었는데, 그곳에서 우버는 디디가 중국에서 대표하는 것에 비견될 만한 경쟁자를 전혀 마주하지 않았다. 즉 우버는 안전한 본거지 시장 위치를 담보로 조달한 자본을 끌어다 써서 중국 사업에 대한 보조금을 무기한 계속 지급할 수 있었다.

중국에서 단순히 우버를 직접 능가하는 지출을 시도하는 것은, 우버의 본거지가 타격을 받지 않고 그 싸움에 전폭적인 자금을 대는 한 디디가 확실히 이길 수 없는 소모전을 벌이는 것을 의미했다. 우버에 대한 진정한 제약은 중국에서 지출하려는 의지가 아니라, 미국에서의 위치가 계속 그렇게 할 자본을 창출할 만큼 충분히 안전하게 유지되는지 여부였다.

2015년 9월, 디디는 인도의 올라와 동남아시아의 그랩을 포함해 여러 시장에서 동시에 우버의 경쟁자들을 지원하는 광범위한 전략의 일환으로, 우버의 주요 미국 경쟁사인 리프트에 1억 달러를 직접 투자했다. 이는 중국 땅에서만 우버와 싸우는 것이 아니라 우버에 맞선 느슨한 글로벌 동맹을 구축하는 것이었다. 이 투자는 리프트가 미국 시장 점유율을 더욱 진지하게 경쟁하도록 도왔고, 우버가 안전하다고 여겼던 바로 그 시장에 압박을 가했다.

디디는 우버의 미국 경쟁사인 리프트에 투자하여 우버가 자국의 영역을 방어하고 자본을 여러 전선에 분산하도록 강제했으며, 이로써 중국 보조금 전쟁이 끝났다.

우버의 중국 전쟁 자금은 수익성 있고 도전받지 않는 미국 사업에 의존했다.

미국에서의 신뢰할 만한 위협은 우버가 끝없는 중국 보조금 전쟁의 비용을 재고하게 만들었다.

리프트, 올라, 그랩에 자금을 대는 것은 우버의 관심과 자본을 여러 전선에 분산시켰다.

다중 전선의 압박은 우버가 중국 사업 매각을 협상하도록 이끌었다.

경쟁자의 강점이 안전한 본거지 시장에서 비롯된다면, 그 시장에서 경쟁자들에게 자금을 대어 공격하여 상대가 여러 전선을 방어하도록 강제하라.

2016년 8월, 우버는 약 70억 달러 가치로 평가된 거래에서 중국 사업을 디디에 매각하기로 합의했으며, 그 합의의 일환으로 디디는 우버의 글로벌 사업에 10억 달러를 투자했다. 이로써 중국 가격 전쟁은 끝없는 보조금 싸움을 계속하는 대신 디디에 유리한 조건으로 끝났다.