Armour 建立了最大的私人冷藏車隊，將新鮮肉類運往東部

在 1870 年代，鐵路公司從芝加哥向東運送活牛所賺取的收入遠高於運送去骨牛肉，因此他們拒絕為肉品包裝商提供合理的冷藏車運費。Philip Armour 追隨 Gustavus Swift 的步伐，於 1883 年成立了 Armour 冷藏車路線，以便在不依賴鐵路公司設備的情況下將自己的產品運往市場。

該路線發展成為美國最大的私人冷藏車隊。到 1900 年，Armour 列出的車輛超過 12,000 節——佔全國所有私人擁有貨運車廂的三分之一——這些車廂在 Armour 自己的車輛工廠建造，並由遍布東海岸的公司製冰廠和設施支持，為這家包裝商提供了從芝加哥牲畜圍場到東部城市的完整冷鏈。

擁有自己的車廂和製冰廠；此後任何鐵路公司都可以為你運輸

私人車廂使 Armour 擺脫了鐵路公司的設備政治和運費束縛。

公司製冰廠在路線的每個階段保持冷鏈運轉。

內部建造車廂降低了成本並保證了供應。

車隊規模賦予 Armour 對其使用的每家鐵路公司的談判籌碼。

當承運商控制著決定你產品可行性的資產時，就擁有該資產——然後任何承運商都可以為你服務。

Armour 冷藏車路線成為行業典範：到 1919 年，在 FTC 反壟斷命令之後，其農產品運輸子公司被剝離為 Fruit Growers Express，擁有 4,280 節車廂和製冰廠。Armour 的自有冷鏈策略幫助芝加哥成為美國肉品包裝業的中心。