A TSA acelerou as filas ao submeter viajantes conhecidos a uma triagem menor

Desde sua criação após o 11 de setembro, a TSA submetia todos os passageiros ao mesmo processo intensivo de triagem, independentemente de qualquer informação já conhecida sobre eles, com a premissa de que tratar todos de forma idêntica era a única abordagem justa e segura. À medida que o volume de passageiros crescia ano após ano, essa triagem uniforme gerava filas mais longas e maior pressão sobre os recursos, sem qualquer valor de segurança adicional por submeter viajantes de baixo risco à mesma intensidade de triagem que os desconhecidos.

Em vez de pedir mais faixas de controle, pessoal ou scanners mais rápidos, a TSA testou a partir de 2011 uma abordagem baseada em risco: os viajantes que forneciam voluntariamente informações de antecedentes e passavam por uma verificação podiam ser pré-classificados como de baixo risco e recebiam uma faixa prioritária, liberando os recursos da faixa padrão para se concentrarem mais plenamente nos viajantes sobre os quais a TSA nada sabia — resolvendo o problema de vazão ao mudar quem precisava da triagem completa, e não ao triar mais rápido.

Dividir o posto de controle conforme o que já se sabia: viajantes verificados têm uma faixa rápida e barata, liberando a triagem completa para os não verificados, onde está o valor de segurança.

A pré-verificação dos viajantes permite que a TSA os encaminhe por um processo mais leve, reduzindo a demanda sobre a faixa padrão.

Os recursos da faixa padrão se concentram nos viajantes não verificados, onde a triagem intensiva agrega valor de segurança.

Mudar quem precisa da triagem completa evita aumentos proporcionais de pessoal ou equipamento.

Os tempos de espera agregados caem porque a faixa rápida atende muitos viajantes a baixo custo.

Quando um processo uniforme é lento, não basta adicionar capacidade — separe os casos de baixo risco dos desconhecidos e concentre o processo caro nos últimos.

Um estudo de Cincinnati constatou que a espera mediana do PreCheck era de 2,4 minutos, contra 8,9 minutos nas faixas padrão; as inscrições ultrapassaram 20 milhões até 2024. O PreCheck tornou-se o modelo padrão de segurança da aviação baseada em risco em todo o mundo, expandido por meio de parcerias como Global Entry e CLEAR, e é creditado por permitir que a vazão dos postos de controle dos EUA acompanhasse o aumento das viagens aéreas sem aumentos proporcionais no pessoal de triagem.