La TSA a accéléré les files en soumettant les voyageurs connus à un contrôle allégé

Depuis sa création après le 11-Septembre, la TSA soumettait chaque passager au même processus intensif, indépendamment de toute information déjà connue à son sujet, partant du principe que traiter tout le monde de manière identique était la seule approche équitable et sûre. À mesure que le volume de passagers augmentait d'année en année, ce contrôle uniforme produisait des files plus longues et une pression accrue sur les ressources, sans valeur de sécurité supplémentaire découlant du contrôle aussi intensif de voyageurs à faible risque que de voyageurs inconnus.

Plutôt que de demander davantage de voies de contrôle, de personnel ou de scanners plus rapides, la TSA a expérimenté à partir de 2011 une approche fondée sur le risque : les voyageurs qui fournissaient volontairement des informations personnelles et réussissaient une vérification pouvaient être pré-classés comme à faible risque et bénéficier d'une voie accélérée, libérant les ressources de la voie standard pour se concentrer plus pleinement sur les voyageurs dont la TSA ne savait rien — résolvant le problème du débit en changeant qui devait subir un contrôle complet, et non en contrôlant plus vite.

Répartir le point de contrôle selon ce qui est déjà connu : les voyageurs vérifiés bénéficient d'une voie rapide peu coûteuse, ce qui libère le contrôle complet pour les voyageurs non vérifiés, là où réside la valeur de sécurité.

La pré-vérification des voyageurs permet à la TSA de les orienter vers un processus allégé, réduisant la demande sur la voie standard.

Les ressources de la voie standard se concentrent sur les voyageurs non vérifiés, là où un contrôle intensif apporte une valeur de sécurité.

Changer qui a besoin d'un contrôle complet évite des augmentations proportionnelles de personnel ou d'équipement.

Les temps d'attente globaux diminuent parce que la voie rapide traite de nombreux voyageurs à faible coût.

Lorsqu'un processus uniforme est lent, ne vous contentez pas d'ajouter des capacités : séparez les cas à faible risque des cas inconnus et concentrez le processus coûteux sur ces derniers.

Une étude menée à Cincinnati a constaté que l'attente médiane à PreCheck était de 2,4 minutes contre 8,9 minutes pour les voies standard ; les inscriptions ont dépassé 20 millions en 2024. PreCheck est devenu le modèle standard de la sécurité aérienne fondée sur le risque dans le monde entier, étendu grâce à des partenariats comme Global Entry et CLEAR, et est crédité d'avoir permis au débit des points de contrôle américains de suivre la croissance du trafic aérien sans augmentations proportionnelles du personnel de contrôle.