A NIO separou a bateria do carro, alugou-a mensalmente e tornou a troca licenciável

Os veículos elétricos custam muito caro em grande parte por causa da bateria, e o carregamento era lento. A NIO trocava baterias em estações desde a sua fundação, mas não podia separar a propriedade do carro e da bateria até que o MIIT da China deixasse de exigir, em 2020, que fossem registrados como uma única unidade.

Em 20 de agosto de 2020, a NIO lançou o BaaS: os consumidores compram o carro sem a bateria e pagam um aluguel mensal. As baterias pertencem à Wuhan Weineng, uma empresa de ativos de bateria criada dois dias antes com a NIO, a CATL, a Guotai Junan International e o governo provincial de Hubei, cada uma com 25%. O modelo de 'duas faturas' permitiu à NIO vender o carro e alugar o pack por meio da empresa de ativos, que levantou cerca de 2 bilhões de yuans em seu primeiro ano.

Os packs padronizados fizeram da rede de troca a espinha dorsal: os usuários podem carregar ou trocar em minutos, e a NIO expandiu para mais de 2.400 estações até maio de 2024 — 65% de todas as estações de troca na China. O modelo também reduziu o preço de entrada e o custo do seguro, já que a bateria é excluída do carro.

Vender o carro; alugar a bateria

Alugar a bateria reduz drasticamente o preço de compra

A empresa de ativos de bateria mantém a dívida fora do balanço da NIO

Os packs padronizados fazem da rede de troca uma infraestrutura compartilhada

As estações se tornam um serviço que outras montadoras podem licenciar

Quando o componente mais caro impede a adoção, venda-o como serviço: transferir o ativo para um parceiro e alugá-lo de volta reduz o preço de entrada e mantém ativos pesados fora do seu balanço.

Até 2024, seis montadoras, incluindo GAC e FAW, assinaram cooperação de aliança de troca com a NIO sobre padrões de bateria e compartilhamento de rede; as entregas de 2025 aumentaram e a NIO registrou seu primeiro trimestre operacional positivo. O lançamento do carregamento ultrarrápido da BYD em 2026 reabriu a questão de se a troca continua necessária.