Companhias aéreas compartilharam peças de reposição em vez de cada uma estocá-las em duplicidade

As companhias aéreas mantêm cerca de US$ 1,6 milhão em peças por aeronave para evitar que um avião fique em solo, mas boa parte desse estoque permanece ociosa. Nos tempos da regulação, as transportadoras tratavam umas às outras como rivais e acumulavam peças de reposição.

As companhias aéreas começaram a compartilhar em 1948, e o IATP cresceu até se tornar uma organização sem fins lucrativos que organiza as peças em pools por tipo de aeronave. Hoje ele tem 111 membros que compartilham 9.088 peças avaliadas em mais de US$ 265 milhões, com a intermediação de cerca de 29 membros associados que armazenam, mantêm e entregam as peças.

O ganho é transformar uma compra de US$ 450 mil em uma taxa anual de cerca de US$ 27 mil. Os membros ainda precisam de aprovação da aviação civil e de procedimentos auditados, de modo que o pool funciona com base na confiança somada a processos, e não em um aperto de mãos.

Compartilhar as peças de reposição em pool, em vez de comprá-las em duplicidade

Uma reserva compartilhada é muito menor do que a soma das reservas individuais.

Alugar uma peça rara é melhor do que comprá-la para usar uma vez por ano.

O pool só funciona se os membros seguirem as regras de inspeção e de registro.

Quando alguns agentes mantêm capacidade de reserva para o mesmo evento raro, podem compartilhar um único pool em vez de cada um pagar pela ociosidade.

Mudanças no setor e na regulação tornaram o compartilhamento em pool algo normal; o IATP ampliou sua atuação das peças para a manutenção de linha, os equipamentos de solo e os kits de recuperação de aeronaves. À medida que as cadeias de suprimentos se apertaram após 2020, as soluções de compartilhamento em pool e de divisão de carga voltaram a crescer como forma de resolver rapidamente situações de aeronave em solo.