Fluggesellschaften teilten Ersatzteile gemeinsam, statt sie jeweils doppelt zu lagern

Fluggesellschaften halten pro Flugzeug Ersatzteile im Wert von rund 1,6 Millionen US-Dollar vor, um ein am Boden stehendes Flugzeug zu vermeiden, doch ein großer Teil dieses Bestands liegt ungenutzt da. In den Zeiten der Regulierung betrachteten die Fluggesellschaften einander als Rivalen und horteten Ersatzteile.

Die Fluggesellschaften begannen 1948 mit dem Teilen, und die IATP entwickelte sich zu einer gemeinnützigen Organisation, die Ersatzteile nach Flugzeugtyp in Pools organisiert. Sie hat heute 111 Mitglieder, die 9.088 Teile mit einem Wert von über 265 Millionen US-Dollar gemeinsam nutzen, ermöglicht durch rund 29 assoziierte Mitglieder, die die Teile lagern, warten und liefern.

Der Nutzen besteht darin, aus einem Kauf von 450.000 US-Dollar eine jährliche Gebühr von rund 27.000 US-Dollar zu machen. Die Mitglieder benötigen weiterhin eine zivilaviationstechnische Zulassung und geprüfte Verfahren, sodass der Pool auf Vertrauen plus Prozessen beruht und nicht auf einem Handschlag.

Ersatzteile gemeinsam nutzen, statt sie doppelt zu kaufen

Eine gemeinsame Reserve ist weit kleiner als die Summe der einzelnen Reserven.

Ein seltenes Teil zu mieten ist besser, als es zu kaufen, um es einmal im Jahr zu nutzen.

Der Pool funktioniert nur, wenn die Mitglieder die Regeln für Inspektion und Dokumentation einhalten.

Wenn mehrere Parteien für dasselbe seltene Ereignis jeweils Reservekapazität vorhalten, können sie einen gemeinsamen Pool teilen, statt jeweils für den Leerlauf zu zahlen.

Veränderungen in der Branche und bei der Regulierung machten das Pooling zur Normalität; die IATP weitete sich von Ersatzteilen auf die Linienwartung, Bodengeräte und Flugzeugbergungskits aus. Als sich die Lieferketten nach 2020 verengten, wuchsen Pooling- und Lastenteilungslösungen erneut als Mittel, um Situationen mit am Boden stehenden Flugzeugen schnell zu lösen.