Omya Hustadmarmor의 경로 의사결정 지원 시스템(DSS)이 슬러리 해상 운송에서 연간 700만 달러를 절감했다.

Omya Hustadmarmor는 노르웨이의 단일 가공 공장에서 유럽 제지 제조업체에 탄산칼슘 슬러리를 공급하며, 다양한 크기의 화학 탱크 선박을 사용한다.

2001년, 계획 업무가 감당하기 어려울 정도로 커지자 CEO Sturla Steinsvik은 Møre Research Molde에 의뢰했고, 이 기관은 해상 재고 경로 계획을 위한 메타휴리스틱을 기반으로 의사결정 지원 시스템을 구축했다.

이 DSS는 생산 및 운송 비용에서 연간 거의 700만 달러를 절감하며, 더 큰 선박이 선단에 합류함에 따라 추가로 400만 달러가 더 절감될 것으로 예상된다. 또한 용량 활용도를 높여 3,500만 달러의 투자를 회피했고 석유 소비를 10퍼센트 이상 줄였다. Omya는 2006년 Edelman 최종 후보였다.

선박 경로와 생산을 별개가 아니라 함께 계획한다

하나의 모델이 생산, 항구 재고, 선박 경로를 함께 설정한다.

계획의 복잡성을 솔버가 처리하기 때문에 더 큰 선박의 규모의 경제가 실현된다.

예측 가능하고 유연한 계획 덕분에 회사는 확장 투자를 연기하거나 회피할 수 있었다.

운송과 생산이 상호작용할 때는 이를 하나의 재고-경로 문제로 최적화하라. 더 큰 장비에서 얻는 절감은 계획이 그에 맞게 따라갈 때에만 실현된다.

이 DSS는 일상적으로 계속 사용되었고 회사는 계획대로 더 큰 선박을 계속 추가했다. 이 사례는 해상 재고 경로 계획의 표준 참고 사례가 되었으며 통합 물류에 관한 OR 교육에서 인용된다.