Omya HustadmarmorのルーティングDSSはスラリー輸送で年間700万ドルを節約した。

Omya Hustadmarmorは、ノルウェーの単一の加工工場から、さまざまなサイズのケミカルタンカーを用いて、欧州の製紙メーカーに炭酸カルシウムスラリーを供給している。

2001年、計画業務が手に負えなくなったため、CEOのSturla SteinsvikはMøre Research Moldeに支援を求め、同社は海上在庫ルーティングのためのメタヒューリスティックを中心とした意思決定支援システムを構築した。

このDSSは生産と輸送のコストを年間約700万ドル節約し、より大型の船が船隊に加わるにつれてさらに400万ドルの節約が見込まれている。また、稼働率を高めることで3,500万ドルの投資を回避し、石油消費を10パーセント以上削減した。Omyaは2006年Edelman賞の最終選考に残った。

船の航路と生産を別々ではなく一体として計画する

単一のモデルが生産、港の在庫、船の航路を一体として設定する。

計画の複雑さがソルバーによって処理されるため、大型船の経済性が活かされる。

予測可能で柔軟な計画により、同社は拡張投資を先送りまたは回避できた。

輸送と生産が相互に作用する場合には、それらを一つの在庫ルーティング問題として最適化する。より大型の設備による節約は、計画がそれに追いつく場合にのみ実現する。

このDSSは日常的に使われ続け、同社は計画どおりにより大型の船舶を追加し続けた。この事例は海上在庫ルーティングの標準的な参照事例となり、統合ロジスティクスに関するOR教育でも引用されている。