O DSS de roteamento da Omya Hustadmarmor economizou US$ 7 milhões por ano no transporte de polpa.

A Omya Hustadmarmor fornece polpa de carbonato de cálcio a fabricantes de papel europeus a partir de uma única planta de processamento na Noruega, utilizando navios-tanque químicos de diversos tamanhos.

Em 2001, com o planejamento sobrecarregado, o CEO Sturla Steinsvik recorreu à Møre Research Molde, que construiu um sistema de apoio à decisão baseado em uma metaheurística para roteamento de estoques marítimos.

O DSS economiza cerca de US$ 7 milhões por ano em custos de produção e transporte, com uma projeção de US$ 4 milhões adicionais à medida que navios maiores se juntem à frota; evitou US$ 35 milhões em investimentos ao aumentar a utilização da capacidade e reduziu o consumo de óleo em mais de 10 por cento. A Omya foi finalista do Edelman em 2006.

Rotear navios e produção em conjunto, não separadamente

Um único modelo define em conjunto a produção, os estoques nos portos e as rotas dos navios.

As economias de escala dos navios maiores são capturadas porque a complexidade do planejamento é tratada pelo solucionador.

O planejamento previsível e flexível permitiu à empresa adiar ou evitar investimentos em expansão.

Quando transporte e produção interagem, otimize-os como um único problema de roteamento de estoques: as economias decorrentes de equipamentos maiores só são capturadas se o planejamento acompanhar.

O DSS permaneceu em uso diário e a empresa continuou adicionando embarcações maiores conforme planejado; o caso tornou-se uma referência padrão em roteamento de estoques marítimos e é citado no ensino de Pesquisa Operacional sobre logística integrada.