커트 요한센의 1942년 로드 트레인은 운전자 한 명으로 소 100마리를 운송했다

1940년대 초, 앨리스 스프링스 주변에서 나고 자란 오지 정비공 커트 요한센은 한 목장주로부터 왜 한 번에 소 100마리를 운송하는 트럭을 만들 수 없느냐는 질문을 받았다. 오지 목장으로 이어지는 길은 좁고 포장되지 않았으며 구불구불하고 모래가 많았다.

요한센은 로드 트레인으로 답했다. 다이아몬드 T 980과 군용 잉여 포차 23대의 바퀴와 차축으로 만든 보기를 이용해, 그는 견인차의 경로를 따라가는 13미터 트레일러 세 대를 만들었다. 54미터의 '버사'는 운전자 한 명으로 덤불 길을 지나 다 자란 소 100마리를 운송했는데, 그 대안은 트럭 여러 대나 여러 번의 운행이었다.

자동 추적 트레일러가 핵심 발명이었다. 각 트레일러가 앞차의 바퀴 자국을 따라 스스로 조향했기에, 긴 차량 행렬도 구불구불한 덤불 길을 통과할 수 있었다. 노던 테리토리 정부의 Territory Stories 아카이브는 버사를 '최초의 로드 트레인'이라고 부르며, 4X4 Australia는 요한센에게 최초의 성공 사례 공을 돌린다.

트럭 자체의 바퀴 자국을 따라가는 트레일러들

엔진 하나와 운전자 한 명이 여러 대의 차량과 인력을 대체했다

군용 잉여 부품 덕분에 실험이 감당 가능한 비용으로 이루어졌다

자동 추적 보기 덕분에 54미터 차량 행렬이 덤불 길을 따라갈 수 있었다

소 운송이 실제 노선에서 경제성을 입증했다

길이 제약이라면, 길을 넓히지 말고: 차량을 늘리고 모든 차축이 앞바퀴가 이미 만든 바퀴 자국을 따르게 하라.

요한센은 차량을 견인차 세 대와 트레일러 아홉 대로 늘렸고, 로드 트레인은 호주 오지에서 소와 연료, 화물을 운송하는 표준 방식이 되었다. 버사는 복원되어 앨리스 스프링스의 국립 도로 운송 명예의 전당에 전시되어 있으며, 요한센은 2002년 87세로 사망했다.