カート・ヨハンセンの1942年のロードトレインは、運転手1人で牛100頭を運んだ

1940年代初頭、アリス・スプリングス周辺で生まれ育ったブッシュの整備士カート・ヨハンセンは、ある牧場主から、一度に牛100頭を運ぶトラックをなぜ作れないのかと尋ねられた。内陸の牧牛場へ続く道は、狭く、未舗装で、曲がりくねり、砂地だった。

ヨハンセンはロードトレインで答えた。ダイヤモンドT 980と、軍の余剰砲車トレーラー23台の車輪と車軸から作ったボギーを使い、彼は牽引車の走行経路を追従する13メートルのトレーラーを3台製作した。54メートルの「バーサ」は、運転手1人で、ブッシュの道を越えて成牛100頭を運んだ。それ以外の方法では、多くのトラックか、多くの往復が必要だった。

自己追従トレーラーが重要な発明だった。各トレーラーが前方の車両が残した轍に沿って自ら操舵するため、長い連結車でも曲がりくねったブッシュの道を通れた。ノーザンテリトリー政府のTerritory Storiesアーカイブはバーサを「史上初のロードトレイン」と呼び、4X4 Australiaは最初の成功例をヨハンセンの功績としている。

トラック自身の走行経路を追従するトレーラー

エンジン1基と運転手1人で、複数の車両と乗務員を置き換えた

軍の余剰部品により、実験は手頃な費用で行えた

自己追従ボギーにより、54メートルの連結車がブッシュの道を追従できた

牛の輸送が実際の路線で経済性を証明した

道路が制約なら、道路を広げるのではなく、車両を長くし、すべての車軸を前輪がすでに作った轍に追従させる。

ヨハンセンは車隊を牽引車3台とトレーラー9台にまで増やし、ロードトレインは遠隔地のオーストラリアで牛、燃料、貨物を運ぶ標準的な方法となった。バーサは修復され、アリス・スプリングスの国立道路交通殿堂に展示されている。ヨハンセンは2002年に87歳で死去した。