호주는 버려진 팔레트를 공유 임대 풀(pool)로 전환했다

제2차 세계대전 말 미군이 호주 기지에서 철수했을 때, 미군은 약 6만 개의 규격화된 목재 팔레트와 지게차·크레인 등 관련 취급 장비를 남겨두고 갔다. 이는 전시 물류를 위해 만들어진 자산으로, 전후에 뚜렷한 소유자나 용도가 없었다. 이런 종류의 군용 잉여 물자의 일반적인 운명은 경매, 고철 처리, 또는 느린 처분이었다. 즉, 계속 운영해야 할 인프라가 아니라 처분할 고철 가치로 취급하는 것이었다.

규격화된 팔레트로 효율적으로 화물을 운송하려는 모든 호주 기업은 그렇지 않으면 똑같은 불가피한 비용에 직면했다. 자체 팔레트 함대를 구매하고, 보관하고, 추적하고, 결국 교체해야 하는 것이다. 이는 기업의 운송량에 따라 규모가 커지는 고정 자본 및 창고 공간 부담이었지만, 팔레트가 실제로 운송 중이 아닐 때는 대부분 유휴 상태로 있었다.

호주 정부는 이미 연합군 자재 취급 상임 위원회(Allied Materials Handling Standing Committee)를 통해 운영하던 전시 물류 인프라를 기반으로, 버려진 팔레트를 연방 취급 장비 풀(Commonwealth Handling Equipment Pool)로 통합했다. 기업들은 자체 팔레트를 사서 창고에 보관하는 대신, 화물 한 건에 규격화된 팔레트를 빌리고 나중에 반납했으며, CHEP가 공유 함대를 중앙에서 소유·추적·수리·재배치했다. 정부는 1949년 이 운영을 민영화했고, 1958년 물류 기업 Brambles에 매각했으며, Brambles는 이 풀링 모델을 국제적으로 확장했다.

버려진 팔레트를 공유 임대 함대로 통합했다. 기업들은 화물 한 건에 빌리고 반납했으므로, 하나의 중앙 집합이 훨씬 높은 활용도로 여러 기업에 서비스를 제공했다.

개별 팔레트 함대는 대부분의 시간 동안 유휴 상태로 있어 자본과 저장 공간을 낭비한다.

풀링을 하면 하나의 팔레트가 여러 기업의 화물을 순차적으로 처리할 수 있어 활용도가 높아진다.

중앙 소유는 대규모에서 효율적인 추적, 수리, 재배치를 가능하게 한다.

임대는 고정 자본 비용을 실제 사용량에 연동된 변동 비용으로 전환한다.

장비가 규격화되어 있고 간헐적으로 사용된다면, 각 기업이 자체 유휴 함대를 소유하도록 강요하는 대신 공유 임대로 풀링하는 것을 고려하라.

Brambles 아래에서 CHEP는 매각 후 몇 년 안에 남반구 최대의 팔레트 및 컨테이너 풀이 되었고, 1991년까지 14개국으로 확장했다. 오늘날 CHEP 브랜드의 풀링은 약 45~60개국에서 운영되며, 함대 규모는 약 3억~3억 5천만 개의 팔레트, 상자, 컨테이너에 이른다.