Australia convirtió palés abandonados en un fondo compartido de alquiler

Cuando el Ejército de EE. UU. se retiró de sus bases en Australia al final de la Segunda Guerra Mundial, dejó atrás aproximadamente 60.000 palés de madera estandarizados y equipo de manipulación asociado, incluidos montacargas y grúas, activos construidos para la logística de guerra que no tenían un propietario ni un propósito posbélico evidente. El destino habitual de este tipo de excedente militar era la subasta, el salvamento o la eliminación lenta: tratarlo como valor de chatarra a liquidar, no como infraestructura que debía seguir funcionando.

Toda empresa australiana que quisiera enviar mercancías de forma eficiente sobre palés estandarizados se enfrentaba de otro modo al mismo costo inevitable: comprar, almacenar, rastrear y, con el tiempo, reemplazar su propia flota de palés, una carga fija de capital y espacio de almacén que escalaba con el volumen de envíos de una empresa pero permanecía en gran medida inactiva siempre que los palés no estaban en tránsito activo.

El gobierno australiano, apoyándose en la infraestructura logística de guerra que ya gestionaba a través del Comité Permanente de Manipulación de Materiales Aliados, reunió los palés abandonados en el Fondo de Equipo de Manipulación de la Commonwealth: las empresas tomaban prestados palés estandarizados para un envío y los devolvían después en lugar de comprar y almacenar los suyos propios, mientras CHEP poseía, rastreaba, reparaba y reposicionaba la flota compartida de forma centralizada. El gobierno privatizó la operación en 1949 y la vendió a la empresa de logística Brambles en 1958, que escaló el modelo de pooling a nivel internacional.

Reunió palés abandonados en una flota compartida de alquiler: las empresas tomaban prestados para un envío y los devolvían, de modo que un conjunto central servía a muchos con una utilización mucho mayor.

Las flotas de palés individuales permanecen inactivas la mayor parte del tiempo, desperdiciando capital y almacenamiento.

El pooling permite que un palé sirva a los envíos de muchas empresas en secuencia, elevando la utilización.

La propiedad central permite un rastreo, reparación y reposicionamiento eficientes a escala.

El alquiler convierte el costo fijo de capital en un costo variable ligado al uso real.

Si el equipo está estandarizado y se usa de forma intermitente, considere agruparlo como un alquiler compartido en lugar de obligar a cada empresa a poseer su propia flota inactiva.

Bajo Brambles, CHEP se convirtió en el mayor fondo de palés y contenedores del hemisferio sur en pocos años tras la venta y se expandió a 14 países en 1991; hoy el pooling de la marca CHEP opera en aproximadamente 45-60 países con una flota del orden de 300-350 millones de palés, cajas y contenedores.