澳大利亚将废弃托盘变成共享租赁池

二战结束美国陆军撤离在澳基地时，留下了约6万个标准化木质托盘以及包括叉车和起重机在内的相关搬运设备，这些为战时物流而建的资产在战后没有明确归属或用途。军事剩余物资的标准命运通常是拍卖、拆解或缓慢处置——将其视为可变现的废料价值，而非保持运转的基础设施。

每个想用标准化托盘高效运输货物的澳洲企业，原本都面临不可回避的成本：购买、存储、追踪并最终更换自己的托盘车队，这是随运输量增长的固定资本和仓库空间负担，但在托盘不处于运输途中时大多闲置。

澳大利亚政府基于其通过盟军物资搬运常设委员会管理的战时物流基础设施，将废弃托盘汇集为共同搬运设备池：企业借用标准化托盘用于运输，之后归还，而非自购和仓储，由CHEP集中拥有、追踪、维修和重新调配共享车队。政府于1949年将运营私有化，1958年出售给物流公司布兰布斯，后者将这一模式推广到国际。

将废弃托盘汇集成共享租赁车队：企业借用于一次运输然后归还，由此一套中央资产为多家服务，利用率大幅提高。

单企业托盘车队大多时间闲置，浪费资本和存储。

汇集使一个托盘可按序服务多家企业的运输，提高利用率。

中央持有能实现规模化高效追踪、维修和重新调配。

租赁将固定资本成本转化为与实际使用挂钩的可变成本。

如果设备是标准化的且间歇使用，可考虑将其作为共享租赁汇集，而非强迫每家企业自购并闲置自身车队。

在布兰布斯旗下，CHEP在售出后数年内即成为南半球最大的托盘和容器池，到1991年扩展至14个国家；如今CHEP品牌的汇集运营覆盖约45-60个国家，车队规模约为3亿至3.5亿个托盘、箱子和容器。