英国航空省は偽の燃える都市でドイツ爆撃機を欺いた

ジョン・ターナー大佐は1939年以来、RAF飛行場や工場向けの欺瞞プログラム（「Q」サイト）を運営し、ダミー構造物と制御された照明を用いて夜間爆撃機を実施設から引き離していた。これは孤立した軍事目標には効果があったが、都市全体は別問題だった。都市は隠すことも偽装することも移動させることもできず、その灯火管制規律も常に部分的であった。窓が一つ灯るだけでも、あるいは偶発的な火災だけでも、暗闇の中で爆撃機の乗員に使用可能な照準点を与えるのに十分だった。

1940年11月のコヴェントリー空襲はその隙間を緊急のものとした。まず焼夷弾が投下され、都市が燃え始めると、その火災は後続の爆撃機編隊が他での灯火管制規律にかかわらず単純に飛び向かう標識となった。ターナーは欺瞞の論理を大都市へ拡張する任務を与えられた。隠蔽ではなく競争、すなわち本物の火災よりも説得力のある火災を爆撃機に照準させることだった。

スターリッシュ（SF）サイトは実在の都市や工場から数マイル離れた開けた田園地帯に建設され、焼夷弾被害のように燃え上がり閃光を放つよう時間調整された制御された焚き火、灯りのついた街路や鉄道操車場を模擬する電動の「グローボックス」、灯火管制の失敗を模した段階的な光のパターンを用いた。これらはすべて、近くで実際の爆撃が始まると制御掩蔽壕から起動され、偽のサイトが実際の空襲と同期して「点火」し、夜間の高空からは実目標ですでに火災が広がっているように見えた。終戦までに237のスターリッシュおよび関連する欺瞞サイトが81の町と都市を保護した。

近くに偽の燃える都市を建設し、実際の空襲と同期して点火させることで、爆撃機は実目標ではなく偽サイトの火災を狙った。

爆撃機は検証済みの目標ではなく火災を狙ったため、説得力のある偽の火災が彼らを引き離した。

偽サイトは実際の空襲と同期して起動され、本物の火災のように見えた。

時間的圧力下の乗員は偽サイトと本物の火災を区別できず、多くの爆弾が空き地に落ちた。

目標を隠せないときは、同じ信号のより魅力的な偽物を作り、攻撃を吸収させる。

歴史家コリン・ドビンソンは『Fields of Deception』（English Heritage、2000年）でターナー自身の戦時中の推定を整理し、スターリッシュの欺瞞サイトが約968トンのドイツ爆弾を空き田園地帯へそらしたと結論づけた。この数字は独立した監査による計数ではなく、ターナー自身の同時代の評価であり、有効性はサイトによって異なった。1992年の元のブラック・ダウン（ブリストル）サイトの考古学調査では、特にそこに爆弾クレーターの証拠は見つからなかった。