Wayfair achemine les meubles volumineux via son propre réseau mutualisé

Le commerce électronique de meubles cache un problème logistique dans son catalogue : les articles sont volumineux, fragiles, lents à réapprovisionner et coûteux à déplacer via des réseaux de colis conçus pour de petits cartons.

Wayfair a bâti CastleGate et le Wayfair Delivery Network afin que les fournisseurs puissent positionner leurs stocks en amont et profiter d'une échelle de fret mutualisée. Supply Chain Dive a rapporté que CastleGate Forwarding a déplacé plus de 40 000 EVP en 2020, ce qui équivaut à un importateur américain du top 30 en volume.

L'astuce consistait à faire voyager les stocks des fournisseurs au sein du réseau de Wayfair avant la commande du client. Wayfair pouvait ainsi optimiser le fret maritime, le placement en entrepôt, les déplacements du moyen kilomètre et la livraison à domicile de gros colis comme un seul système.

Mutualiser le fret encombrant

La mutualisation des fournisseurs a créé un pouvoir d'achat dans le fret maritime et la capacité d'entreposage.

Les meubles positionnés en amont pouvaient atteindre les clients plus rapidement qu'une expédition directe pure depuis les entrepôts des fournisseurs.

Un réseau de livraison de gros colis a réduit la dépendance aux itinéraires congestionnés des transporteurs publics.

Le service logistique a rendu les petits fournisseurs plus compétitifs tout en renforçant le contrôle de Wayfair sur la promesse faite au client.

Lorsque le produit est difficile à expédier, une place de marché peut gagner en maîtrisant l'intermédiaire encombrant plutôt qu'en se contentant de mettre en relation acheteurs et vendeurs.

En 2021, Supply Chain Dive a rapporté les plus de 40 000 EVP de CastleGate Forwarding pour 2020 et indiqué que 90 % des commandes américaines de gros colis passaient par le réseau du moyen kilomètre de Wayfair, tandis que les opérations du dernier kilomètre couvraient 70 % des livraisons américaines de gros colis.