Les services de trafic traditionnels dépendaient de détecteurs ou de caméras en bord de route, coûteux à installer et présents uniquement là où les agences pouvaient se le permettre. L'approche par données de véhicules flottants (FCD) de TomTom, introduite avec HD Traffic en 2007, traite chaque véhicule connecté comme une sonde mobile.
Dans un article de 2012, Nick Cohn et Hugo Bischoff, de TomTom, décrivent la chaîne de traitement : les positions GPS brutes horodatées sont appariées à la carte du réseau routier, puis agrégées avec des données provenant de téléphones mobiles et de Bluetooth. Leur seul jeu de données d'étude de cas contenait environ 150 millions de mesures ; la précision dépend de la taille de l'échantillon et de la qualité de la carte.
Une recherche indépendante menée par le NDW, l'organisme néerlandais gouvernemental, a comparé les temps de parcours issus des véhicules flottants de TomTom avec des caméras ANPR fixes et des systèmes de référence, et a conclu que les FCD étaient précis et très utiles pour la gestion du trafic, tout en montrant comment des données provenant de flottes inadaptées ou d'échantillons trop petits peuvent induire en erreur.
La voiture est le capteur ; les conducteurs sont le réseau
La couverture des sondes augmente avec le nombre d'utilisateurs, non avec les budgets de construction
L'appariement cartographique transforme un GPS bruité en vitesses au niveau des routes
La fusion des signaux de téléphonie mobile comble les lacunes là où le GPS est clairsemé
La comparaison avec des capteurs fixes a prouvé la qualité des données
Si vous ne pouvez pas équiper le monde entier d'instruments, équipez les utilisateurs : les données recueillies auprès des appareils existants des clients peuvent remplacer une infrastructure conçue spécialement.
Suites
Les données de véhicules flottants sont devenues la norme du secteur pour le trafic en temps réel : HD Traffic de TomTom s'est étendu à travers l'Europe et les États-Unis, et les gouvernements ont commencé à acheter des données de sondes plutôt qu'à construire des détecteurs. La même logique fondée sur des échantillons sous-tend aujourd'hui la plupart des services de trafic de navigation.
VÉRIFIEZ LES SOURCES
Les sources
- Floating car data for transportation planning (NATMEC 2012) TomTom (onlinepubs.trb.org) · onlinepubs.trb.org
- The Quality of Floating Car Data Benchmarked: An Alternative to Roadside Equipment? TRID / Transportation Research Board · trid.trb.org
- Mobilnavis nutzen zunehmend Nutzerdaten (HD Traffic, mobile-phone data) heise online · heise.de ·