San Francisco fijó un precio al estacionamiento en la acera para que siempre quedaran libres uno o dos espacios

Los conductores de la ciudad pasaban una enorme proporción del tráfico dando vueltas en busca de un espacio en la acera, porque los parquímetros tenían el mismo precio en todas partes independientemente de la demanda, de modo que las manzanas deseables siempre estaban llenas y las manzanas vacías rara vez se vaciaban.

En 2011 San Francisco puso en marcha SFpark: sensores en vivo informan de lo llena que está cada manzana, y los precios de los parquímetros suben en las manzanas concurridas y bajan en las vacías. El objetivo es una ocupación estable del 60–80 %, que mantiene el estacionamiento tanto bien utilizado como disponible.

Funcionó. El precio medio de los parquímetros cayó alrededor de un 4 %, la elasticidad medida de la demanda fue de aproximadamente -0,4 y, tras dos años, el 62 % de las manzanas se situaba en el rango objetivo. La búsqueda de estacionamiento se redujo aproximadamente a la mitad, de modo que el mismo espacio de calle generó mucha menos conducción desperdiciada.

Poner precio al espacio en la acera para mantenerlo disponible

Un precio plano de los parquímetros hacía que las manzanas deseables estuvieran crónicamente llenas y otras vacías

Mantener uno o dos espacios libres elimina la necesidad de dar vueltas, lo que en sí mismo contamina

Los datos de precios revelan la demanda real, de modo que la ciudad puede orientar la ocupación sin construir más estacionamiento

Los precios medios bajaron, no subieron, así que la reforma no fue una apropiación de ingresos

Un recurso compartido escaso se usa mal cuando su precio es fijo; haga visible la ocupación y deje que el precio se ajuste hasta alcanzar una disponibilidad objetivo, y el recurso se asigna por sí mismo.

SFpark se convirtió en la principal prueba en el mundo real de la fijación de precios del estacionamiento orientada a la ocupación, sobre la cual se construyen modelos posteriores de precios sensibles a la demanda. Sus resultados se publicaron en el Journal of the American Planning Association y se estudian como el caso de la fijación de precios de un bien público escaso según la disponibilidad en lugar de una tarifa plana.