Oregons OReGO berechnete Fahrer pro Meile, nicht pro Gallone Benzin

Oregons Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer schrumpften stetig, da Autos effizienter wurden und Hybrid- sowie Elektrofahrzeuge fast nichts für die Straßen zahlten, die sie nutzten. Nach zwei Pilotprojekten genehmigte das Parlament eine landesweite Gebühr pro Meile, und OReGO startete am 1. Juli 2015 – die erste größere meilenbasierte Nutzungsgebühr der Nation.

Freiwillige zahlen 1,5 Cent pro Meile; ein Gerät im Auto meldet die Fahrleistung, und die Fahrer erhalten eine Gutschrift für die an der Zapfsäule gezahlte Benzinsteuer von 30 Cent pro Gallone, sodass sie nicht doppelt belastet werden. Die Teilnehmerzahl ist auf 5.000 Fahrzeuge über verschiedene Kraftstoffeffizienzklassen hinweg begrenzt.

Drei private Anbieter wickeln die Abrechnung ab; zwei nutzen GPS-Ortung, und einer bietet ein einfaches Gerät ohne Ortung an, das nur Meilen und Kraftstoffverbrauch meldet – eine Designentscheidung, die den Fahrern eine datenschutzfreundliche Option bot.

Die Nutzung der Straßen nach Meilen statt nach Kraftstoff bepreisen, mit Datenschutzoptionen

Die Preisgestaltung pro Meile bringt die Zahlung mit der Straßennutzung in Einklang, da die Kraftstoffeffizienz die Basis der Gallone erodiert.

Die Gutschrift für die Benzinsteuer vermeidet eine Doppelbesteuerung und machte das Pilotprojekt politisch akzeptabel.

Private Anbieter mit einer Nicht-GPS-Option gingen das Datenschutzproblem direkt an.

Ein freiwilliges Pilotprojekt ermöglichte es dem Staat, den Mechanismus zu testen, bevor er verpflichtend wurde.

Wenn die alte Steuerbasis erodiert, sollte die tatsächliche Leistung bepreist werden: Die Abrechnung nach Meilen hält die Finanzierung gerecht und zukunftssicher, und eine Option ohne GPS beantwortet den Datenschutzeinwand, bevor er die Politik zu Fall bringt.

Jeder Bundesstaat beobachtete das Pilotprojekt; Oregon weitete später die Studien zur Straßennutzungsgebühr aus, und die Preisgestaltung pro Meile wurde zum Referenzmodell für die Ablösung der Kraftstoffsteuern, während sich Elektrofahrzeuge verbreiteten.