New Yorks „Blue Highways“ transportiert Pakete per Passagierfähre und Lastenrad statt per Lkw

In einem Beitrag des New Yorker vom März 2026 beschreibt Henry Alford „Blue Highways“, einen Pilotversuch, den das Verkehrsministerium der Stadt gestartet hat. Bis zu 800 Pakete täglich legen den Weg von Brooklyn nach Manhattan per Boot und anschließend per Lastenrad zurück, statt per Lkw. Der Beitrag merkt an, dass nahezu 90 Prozent der 2,5 Millionen Pakete, die New Yorker jeden Tag erhalten, per Lkw zugestellt werden.

Alford begleitet einen Sephora-Karton. Er erreichte gegen 3 Uhr morgens das Terminal von Dutch X am Wasser in Red Hook, einem Zustelldienst für Lieferung am nächsten Tag. Bis 10 Uhr lag er in einer von neun Kevlar-Taschen mit insgesamt rund 200 Paketen, die auf Rollwagen mit Stahlgestell auf eine kleine Passagierfähre geschoben wurden. Die Fahrt zum Pier 79 an Manhattans West Side dauerte 23 Minuten.

Dort erhielt ein Fahrradkurier von Dutch X über die FarEye-App die Koordinaten für seine 45 Pakete und lud sie in den Anhänger eines Pedelec-Lastenrads mit Windschutzscheibe und Dach. Er schätzte etwa sechs Stunden für die Runde. Das Verkehrsministerium schätzt, dass zwei Lastenräder die Arbeit eines Transporters oder Kastenwagens erledigen können.

Das Wasser nutzen, das die Stadt bereits hat: Pakete auf eine reguläre Passagierfähre laden und die Fahrt mit Lastenrädern abschließen.

Die Fähre überquert den Fluss, während Lastwagen im Tunnel- und Straßenverkehr feststecken.

Taschen auf Rollwagen ermöglichen es dem Personal, eine ganze Ladung ohne Spezialausrüstung an Bord zu rollen.

Ein Rad erreicht die Haustüren dicht bebauter Blocks, wo Lastwagen am Bordstein im Leerlauf stehen.

Eine Handy-App übermittelt dem Radfahrer die Zustellkoordinaten sofort.

Überlastete Netze haben oft ein ungenutztes daneben; ein kurzer Sprung darüber kann den schlimmsten Abschnitt der alten Route ersetzen.

Der New Yorker berichtet lediglich, dass es sich um einen neuen Pilotversuch handelte; gemessene Emissions- oder Kostenergebnisse nennt er nicht. Alfords Begleitung endete damit, dass der Sephora-Karton an der Rezeption eines Gebäudes in Midtown abgegeben wurde, wo bereits Amazon-Pakete drei hoch gestapelt waren.