En un artículo de The New Yorker de marzo de 2026, Henry Alford describe Blue Highways, un piloto lanzado por el Departamento de Transporte de la ciudad. Hasta 800 paquetes al día viajan de Brooklyn a Manhattan en barco y luego en bicicleta de carga, en lugar de en camión. El artículo señala que casi el 90 por ciento de los 2,5 millones de paquetes que los neoyorquinos reciben cada día se entregan en camión.
Alford sigue una caja de Sephora. Llegó a la terminal portuaria de Red Hook de Dutch X, un servicio de entrega al día siguiente, alrededor de las 3 de la madrugada. A las 10 de la mañana ya estaba en una de las nueve bolsas de Kevlar, unos 200 paquetes en total, trasladadas sobre carros de jaula de acero a un pequeño ferry de pasajeros. El trayecto hasta el muelle 79, en el West Side de Manhattan, duró 23 minutos.
Allí, un repartidor en bicicleta de Dutch X recibió las coordenadas de sus 45 paquetes a través de la aplicación FarEye y los cargó en el remolque de una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido con parabrisas y techo. Calculó unas seis horas para el recorrido de ida y vuelta. El Departamento de Transporte estima que dos bicicletas de carga pueden hacer el trabajo de una furgoneta o un camión de caja.
Aprovechar el agua que la ciudad ya tiene: cargar los paquetes en un ferry de pasajeros habitual y completar el trayecto en bicicletas de carga.
El ferry cruza el río mientras los camiones están atascados en el tráfico de túneles y avenidas.
Las bolsas sobre carros permiten al personal subir toda una carga a bordo sin equipo especial.
Una bicicleta puede llegar a las puertas de manzanas densas donde los camiones esperan inactivos junto a la acera.
Una aplicación móvil entrega al ciclista las coordenadas de entrega al instante.
Las redes congestionadas suelen tener una inactiva al lado; un breve salto por ella puede sustituir el peor tramo de la ruta antigua.
The New Yorker solo informa de que se trataba de un nuevo piloto; no ofrece resultados medidos de emisiones ni de costos. El seguimiento de Alford terminó con la caja de Sephora dejada en la recepción de un edificio de Midtown donde ya había paquetes de Amazon apilados a tres alturas.
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Las fuentes
- Signed, Sealed, Delivered—and Afloat The New Yorker · newyorker.com ·