Während des größten Teils der Luftfahrtgeschichte wurden die US-Flugtarife von der Bundesregierung festgelegt – ein Preis wie in Stein gemeißelt, gleich, ob man eine Woche oder zwei Monate im Voraus buchte. In den 1980er-Jahren wies der Kongress die Fluggesellschaften an, zu verlangen, was sie wollten, und die Preisgestaltung versank im Chaos. Bei Delta stellte Bob Cross fest, dass das Unternehmen in der neuen Welt jährlich Hunderte Millionen Dollar verlor, und machte sich auf die Suche nach den Gründen; er lief mit einem gelben Notizblock herum und fragte die Leute, was sie taten und was sie ändern würden.

Er fand das Herz des Chaos: rund 50 Personen, die „buchstäblich im Keller des Reservierungsgebäudes“ den Preis für jeden Sitzplatz auf jedem Delta-Flug festlegten. Ein Agent erklärte ihm seine Logik – ein Flug, der in zwei Wochen abhebt und für den nur eine Handvoll Sitze verkauft waren, bedeutete mehr Rabattsitze – am Beispiel der Strecke Atlanta–DC, die Cross ständig flog und von der er wusste, dass sie voller Anwälte und Lobbyisten war, die spät buchten und den vollen Preis zahlten. „Es war alles sehr, sehr manuell und sehr, sehr subjektiv“, sagte Cross. „Kein Wunder, dass wir Geld verloren.“

Cross überzeugte die Führung von Delta, Millionen in Software zu investieren, die Code schrieb und Daten auswertete, um Preise je nach Nachfrage statt nach dem Bauchgefühl eines Einzelnen zu ändern. Es funktionierte: Das Unternehmen kam aus seinen Verlusten heraus und begann, Gewinn zu machen, Cross wurde ein Star auf dem neuen Gebiet, und die dynamische Preisgestaltung breitete sich auf Hotelketten, Kreuzfahrtlinien, Baseballspiele, Broadway und Amazon aus.

Die Tarife des Unternehmens wurden bereits von 50 Personen in einem Keller festgelegt – aus dem Bauch heraus. Ihre Bauchgefühle durch Buchungsdaten zu ersetzen, war die ganze Erfindung.

Die Deregulierung vervielfachte die Preisentscheidungen über das hinaus, was selbst geschulte Menschen gut leisten konnten, doch Delta behielt den alten manuellen Schreibtisch bei.

Der Schreibtisch war bereits zentralisiert – 50 Personen, ein Raum –, sodass die Software einen sauberen Punkt zum Ersetzen hatte statt tausend verstreuter Sachbearbeiter.

Das Scheitern zeigte sich in Gesamtverlusten von Hunderten Millionen pro Jahr, was dem Technologie-Vorschlag seine Dringlichkeit verlieh.

Cross diagnostizierte den Prozess, bevor er Software verordnete: Die Interviews zeigten, dass die Intuition genau dort wirkte, wo Daten hingehörten.

Wenn eine Preisentscheidung tausendmal am Tag aus dem Bauch heraus getroffen wird, ist der schnellste Gewinn nicht ein klügerer Analyst – sondern die Erkenntnis, dass der Prozess bereits zentralisiert ist, und ihm Daten zu geben.

Delta begann unter dem neuen Preissystem Gewinn zu machen, und Cross ging, um Hotelketten und Kreuzfahrtlinien bei der Einführung dynamischer Preisgestaltung zu helfen. Als die Geschichte 2015 in NPRs Planet Money erzählt wurde, änderten sich die Preise ständig für Baseballspiele, einige Broadway-Shows und alles, was bei Amazon gekauft wurde – und Cross sagte voraus, dass Supermärkte die nächste Grenze sein würden, wobei digitale Bildschirme den Preis von Bananen sinken lassen würden, je kürzer ihre verbleibende Haltbarkeit war.

DEN BELEGEN FOLGEN

Die Quellen

  1. With Fares Constantly In Flux, Price Tags May Be On Their Way Out NPR (Planet Money) · npr.org ·