Durante a maior parte da história da aviação, as tarifas aéreas nos EUA eram definidas pelo governo federal — um preço gravado em pedra, o mesmo quer você reservasse com uma semana ou com dois meses de antecedência. Nos anos 1980, o Congresso disse às companhias aéreas que cobrassem o que quisessem, e a precificação mergulhou no caos. Na Delta, Bob Cross constatou que a empresa perdia centenas de milhões de dólares por ano no novo cenário e foi investigar o porquê, andando por lá com um bloco de papel amarelo, perguntando às pessoas o que faziam e o que mudariam.
Ele encontrou o cerne do caos: cerca de 50 pessoas "literalmente no subsolo do prédio de reservas", definindo o preço de cada assento em cada voo da Delta. Um agente lhe explicou sua lógica — um voo que partia em duas semanas com apenas alguns assentos vendidos significava mais assentos com desconto — na rota Atlanta–DC que Cross voava o tempo todo, e que ele sabia ser cheia de advogados e lobistas que reservavam tarde e pagavam tarifa integral. "Era tudo muito, muito manual e muito, muito subjetivo", disse Cross. "Não é de admirar que estivéssemos perdendo dinheiro."
Cross convenceu a liderança da Delta a investir milhões em software que escrevia código e processava dados para alterar preços com base na demanda, em vez do palpite de um sujeito. Funcionou: a empresa saiu do prejuízo e começou a dar lucro, Cross virou uma estrela no novo campo, e a precificação dinâmica se espalhou para redes de hotéis, companhias de cruzeiro, jogos de beisebol, Broadway e a Amazon.
As tarifas da empresa já eram definidas por 50 pessoas num subsolo — por instinto. Substituir seus palpites por dados de reservas foi a invenção inteira.
A desregulamentação multiplicou as decisões de precificação além do que até humanos treinados conseguiam fazer bem, mas a Delta manteve a antiga mesa manual no lugar.
A mesa já era centralizada — 50 pessoas, uma sala —, então o software tinha um ponto limpo a substituir, em vez de mil funcionários espalhados.
A falha era visível em perdas agregadas de centenas de milhões por ano, o que deu urgência ao argumento tecnológico.
Cross diagnosticou o processo antes de prescrever o software: as entrevistas revelaram a intuição operando exatamente onde os dados deveriam estar.
Quando uma decisão de precificação é tomada mil vezes por dia por intuição, o ganho mais rápido não é um analista mais esperto — é perceber que o processo já é centralizado e dar dados a ele.
A Delta começou a dar lucro sob o novo sistema de precificação, e Cross saiu para ajudar redes de hotéis e companhias de cruzeiro a adotar a precificação dinâmica. Quando a história foi contada no Planet Money da NPR, em 2015, os preços mudavam constantemente para jogos de beisebol, alguns espetáculos da Broadway e qualquer coisa comprada na Amazon — e Cross previu que os supermercados seriam a próxima fronteira, com telas digitais permitindo que o preço das bananas caísse à medida que sua vida útil restante diminuísse.
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As fontes
- With Fares Constantly In Flux, Price Tags May Be On Their Way Out NPR (Planet Money) · npr.org ·