Blended Winglets von Aviation Partners senken den Treibstoffverbrauch bestehender Jets um bis zu 7 %

Treibstoff ist einer der größten Kostenposten eines Betreibers, doch den Austausch eines Jets zur Treibstoffeinsparung können sich die meisten Eigentümer nicht leisten. Im Jahr 1976 zeigte Richard Whitcomb von der NASA in Windkanaltests, dass kleine, nahezu senkrechte Flügelspitzenflächen den Luftwiderstand im Reiseflug erheblich verringern, indem sie die an den Flügelspitzenwirbeln verlorene Energie zurückgewinnen.

Aviation Partners, 1991 gegründet, machte aus der Idee ein Geschäft: Louis Gratzers Blended-Winglet-Design wurde 1993 an der Gulfstream II zertifiziert, 2000 an der Boeing Business Jet und später über das 1999 gegründete Joint Venture Aviation Partners Boeing auch an Falcon- und Hawker-Modellen. Der Satz wird an bestehende Flügel geschraubt, sodass kein neues Flugzeug erforderlich ist.

Das Unternehmen meldet bis zu 7 Prozent weniger Treibstoffverbrauch und gibt an, seine Winglets hätten Milliarden Gallonen Kerosin eingespart, und Blended Winglets wurden zum meistgewünschten Upgrade in der Geschäftsluftfahrt – ein sichtbares Zeichen für ein gut gepflegtes Flugzeug.

Verkaufe die Treibstoffeinsparung als Anbauteil für Flugzeuge, die bereits im Besitz sind

Nachrüstökonomie: Die Einsparung fällt auf jedem Flug eines Flugzeugs an, das der Käufer bereits besitzt.

Die Zertifizierung an bestehenden Modellen nahm dem Käufer das technische Risiko.

Die geschwungene Form vermied den Widerstandsnachteil scharfwinkliger Winglets.

Das Boeing-Joint-Venture erschloss den installierten Bestand der Verkehrsflugzeuge.

Wenn die teure Lösung außer Reichweite ist, finde das günstige Anbauteil, das den Großteil des Nutzens einfängt: Eine Nachrüstung verkauft sich an den gesamten installierten Bestand, statt um Neukäufe zu konkurrieren.

Blended Winglets wurden zur Standardausrüstung vieler Geschäftsreisejets und sind bei Verkehrsflugzeugen verbreitet; die Split-Scimitar-Spitzen der 737 MAX und die serienmäßigen Winglets der Falcon 2000LX zeigen, wie vollständig die Nachrüstidee zur Werksoption wurde.