越南交通运输部门占年度温室气体排放量的18%,但电动公交车面临常见的双向启动难题:车队运营商需要充电保障,而充电桩则需要车辆需求。

2022年10月,亚行为VinFast筹集了一项1.35亿美元、为期七年的气候融资一揽子方案。其中包括2000万美元的亚行贷款、8700万美元的平行贷款,以及最高2800万美元的优惠融资。

该一揽子方案支持了越南首个全电动公共交通公交车队和首个全国电动汽车充电网络。亚行还附加了技术援助,用于提升消费者认知和促进女性参与STEM领域。

将车辆和充电插头一并融资

它解决的是部署依赖问题,而不仅仅是资本支出缺口。

气候债券认证使该融资对外部贷款方更易理解。

同一发起方掌控了车辆、制造和充电,减少了协调摩擦。

对于网络化硬件,应将配套设施与产品一并融资。没有充电桩,用户不会信任公交车;而没有车辆使用,充电桩也是弱势资产。

亚行后来将该项目的状态描述为已投入运营,大多数成果指标已实现或有望实现。电动公交车已在河内、胡志明市和富国岛运营,有助于让电动公共交通变得可见而非停留在理论层面。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. ADB Leads $135 Million Climate Financing Package to Support Electric Mobility in Viet Nam Asian Development Bank · adb.org ·
  2. E-buses Drive Lower Emissions Asian Development Bank Partnership Report 2024 · adb.org