El sector del transporte de Viet Nam representaba el 18% de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero, pero los autobuses eléctricos enfrentaban el habitual problema de lanzamiento de dos lados: los operadores de flotas necesitan certeza sobre la carga, mientras que los cargadores necesitan demanda de vehículos.
En octubre de 2022, el BAD movilizó un paquete de financiamiento climático de 135 millones de dólares a siete años para VinFast. Incluía un préstamo del BAD de 20 millones de dólares, 87 millones de dólares en préstamos paralelos y hasta 28 millones de dólares de financiamiento concesional.
El paquete respaldó la primera flota de autobuses de transporte público totalmente eléctricos de Viet Nam y la primera red nacional de carga de vehículos eléctricos. El BAD también adjuntó asistencia técnica para la concienciación de los consumidores y la participación de mujeres en STEM.
Financiar los vehículos y los puntos de carga conjuntamente
Resolvió una dependencia de despliegue, no solo un déficit de capex.
La certificación de bono climático hizo que el financiamiento fuera legible para prestamistas externos.
El mismo patrocinador controlaba los vehículos, la fabricación y la carga, lo que redujo la fricción de coordinación.
Para el hardware en red, financiar el complemento junto con el producto. Los usuarios no confiarán en los autobuses sin cargadores, y los cargadores son activos débiles sin vehículos que los utilicen.
El BAD describió posteriormente el proyecto como operativo, con la mayoría de los indicadores de resultados alcanzados o en camino de alcanzarse. Los autobuses eléctricos operaban en Ha Noi, Ciudad Ho Chi Minh y Phu Quoc, lo que ayudó a que el transporte público eléctrico fuera visible en lugar de teórico.
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Las fuentes
- ADB Leads $135 Million Climate Financing Package to Support Electric Mobility in Viet Nam Asian Development Bank · adb.org ·
- E-buses Drive Lower Emissions Asian Development Bank Partnership Report 2024 · adb.org