Thermo King把自动制冷机装上卡车，让冷气随货物同行。

1938年夏天，Joseph Numero和一位从事运输业的朋友外出时，朋友接到一通电话：一整卡车鸡在长途运输中过热，全部损失。制冷技术当时已经存在，但它只存在于冰库和仓库里，并不会随货物在公路上同行。

Numero把这个问题交给他的合伙人兼工程师Frederick McKinley Jones。他们没有去建更好的中央冷库，也没有多运冰块，而是把一台小型自动冷却装置直接装到运输车辆上，由卡车提供动力。从此，任何卡车或铁路车厢都能在绵延数英里的路程中让自己的货物保持低温。

成果就是Thermo King，它被称为世界上第一套用于卡车和铁路车厢的自动制冷系统。它让易腐货物从农场和包装厂运到城镇时冷链不中断，也让承运商可以跑任何路线，而不必只跑靠近制冰厂的路线。

Jones和Numero后来因用于卡车、拖车、棚车、船舶和飞机的制冷系统获得国家技术奖章；仅Jones一人就拥有60多项专利。

把制冷机装到卡车上，让冷气随车同行。

便携式机组使用车辆自身的动力，因此冷气是在沿途产生的，而不是从冰库取来的。

把制冷装置安装在车辆上，使每辆卡车都成为一条冷链，而不只是停在冷库仓库附近的卡车。

它使冷藏公路货运标准化，因此承运商可以服务任何路线和任何易腐货物。

当瓶颈是一种只存在于少数固定地点的资源时，应把该资源装到移动资产上，而不是建造更多固定仓库。

Thermo King成为运输制冷行业的基础，Jones于2024年入选美国卡车历史学会名人堂。如今，冷藏卡车和拖车承载着世界上大部分易腐食品，使这种便携式机组成为现代冷链中一个不显眼的支柱。这一设计原则——携带冷气发生器，而不是携带冷气——仍然是公路货运的默认做法。