Waze與SpotHero在芝加哥GPS失效的下層街道設置500個藍牙信標

《WIRED》於2018年報導，芝加哥市中心的多層街道，例如下瓦克大道（Lower Wacker），是GPS訊號失效之處。Waze工程師Gil Disatnik於2014年在波士頓啟動這項計畫，起因是他兩度在離開隧道時迷路。他最初的想法是使用WiFi存取點，但因為高速行駛的車輛不會連上WiFi而失敗。他改用發射Google Eddystone格式的信標，每個信標每秒約廣播特定座標十次，讓任何裝置都能自行定位。

大約每130英尺設置一個信標，安裝成本約為每英里1,100美元。芝加哥停車應用程式SpotHero因為厭倦為前往下層停車場途中迷路的顧客提供技術支援，買了500個信標，交給芝加哥交通局安裝。芝加哥比波士頓的單純隧道更困難：道路會轉彎，有些路段是半開放式，因此部分信標安裝在屋頂或燈桿上；而且信標無法記錄高度，所以Waze仰賴信標的特定識別碼與最佳推測，來判斷駕駛人位於哪一層。

以安裝在牆上的廉價信標廣播座標，取代消失的衛星訊號，並由一家能從迷路駕駛人身上獲利的公司出資。

GPS需要與衛星保持視線暢通，而隧道與雙層街道會阻斷這種視線。

信標每英里的成本低廉，且採用開放訊號標準，因此其他應用程式也能使用。

當駕駛人抵達停車場時，SpotHero就能獲利；而當駕駛人迷路時，它會損失支援時間，這讓它有付費的誘因。

根據交通局發言人的說法，市政府也受益，因為迷路的駕駛人停下來辨認方向時會阻礙交通。

當共享基礎設施的缺口損害合作夥伴的業務時，讓該合作夥伴出資解決，並由市政府負責安裝。

截至2018年9月，這些多層街道已布滿信標，而該文章稱其大致上有效。Waze信標當時已進駐匹茲堡，另有美國一座大城市待推行。一位前芝加哥交通局長稱這是高價值、低成本的實施案例。並非每條下層道路都裝設了信標，而該文章也未提供迷路駕駛人減少的實測數據。