Pilatus 提升零件準時交付率，同時將備件庫存削減 21%

Pilatus 在北美與南美各地經銷並維修 Pilatus 飛機，因此一個維修零件可能就是飛機停在地面與飛機繼續飛行的差別。其高重要性的 Priority 2 訂單即為關鍵的飛機停飛（AOG）零件。

直覺做法是為每種零件備足庫存，但這會積壓大量資金，且周轉緩慢的零件仍會閒置。

解決方案是一套 (Q,R) 庫存檢視模型，針對每種零件決定訂購數量與再訂購點，另有一套獨立模型標示報廢零件以供清理，使備料與汰除得以同步最佳化。

在 18 個月內，所有訂單類型的準時交付率提升了 4.7 個百分點，Priority 2（AOG）零件則提升了 5.9 個百分點。2024 年，依其自身計算，Pilatus 將庫存持有商品價值削減了近 21%（不含清理效果），同時將這些模型採納為備料指引。

同時備妥關鍵零件並汰除無用零件

停飛飛機所需零件的價值遠高於其價格，因此一旦將服務與成本一併建模，兩者其實並不衝突。

(Q,R) 策略同時決定訂購數量與訂購時機，在再訂購成本與缺貨風險之間取得平衡。

將報廢庫存清理與新備料分開處理，可讓倉庫保持精簡。

結果同時提升了服務水準並降低了庫存價值，而這通常看似不可能。

庫存是雙面向的問題：在飛機停飛時備妥正確零件，同時不讓資金閒置於無人需要的零件上。修正再訂購點並汰除報廢庫存，即可兩者兼得。

Pilatus 將這些模型採納為例行備料與清理指引，在提升零件準時交付的同時，將持有商品價值降低近 21%，並將此研究成果發表於 Interfaces。