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Pilatus提高准时交货率，同时削减备件库存21%
Pilatus的飞机停场关键部件需要更快交付；采用(Q,R)库存模型提升了准时服务，并将库存价值削减21%。
Pilatus Aircraft
那一手
Pilatus在南北美洲分销并维护Pilatus飞机，因此一个维修件可能决定飞机是停场还是飞行。其高优先级订单（Priority 2）是关键件，即飞机停场（AOG）件。
简单的做法是大量储备每种零件，但这会占用大量资金，还让慢动件闲置。
解决方案是采用(Q,R)库存审查模型，该模型根据每种零件决定订货量和再订货点，并配合另一个模型识别过时件进行清算，从而优化库存和清理。
在18个月里，所有订单类型的准时交货率提升4.7个百分点，Priority 2（AOG）件提升5.9个百分点。2024年，Pilatus自行计算，库存货值减少近21%（不含清算影响），同时采用这些模型作为库存指导。
为什么管用
- 停场飞机的零件价值远超其价格，因此服务和成本在统一建模后并不冲突。
- (Q,R)策略同时设定了订货量和再订货点，平衡了再订货成本和缺货风险。
- 将过时库存清算与新备货分开，保持仓库精简。
- 这一结果同时提高了服务并削减了库存价值，这通常看似不可能。
值了多少保留关键部件，同时淘汰滞销件利落
可以搬走什么
库存是两部分问题：在飞机停场时保留正确的零件，同时不要让资金闲置在无人需要的零件上。调整再订货点并清理过时库存，两者兼顾。
后来呢
Pilatus将这些模型作为常规备货和清算指导，在提高零件准时交付率的同时，将库存货值降低近21%，并将这项工作发表在《Interfaces》上。
资料来源
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