食物慈善機構Felix將剩餘食物與貨車空餘空間配對以削減成本

倫敦的剩餘食物再分配機構Felix Project去年花費560萬英鎊收集農產品並將其送達社區組織——食物創新總監Richard Smith稱這些成本無法削減，「沒有我們的物流，這些食物永遠無法送達最需要它的數百萬人手中。」根據Alliance Food Sourcing的Nicola Robinson的估算，這筆支出中有四分之三流向了第三方物流公司；該聯盟由多家領先食品公司組成，決定從這個數字入手，而非改變使命。

這個解決方案將兩種閒置資源配對起來。交通部統計，約30%的重型貨車行程在未滿載的情況下運行，而Felix的收集路線是可預測且重複的。新平台利用AI將它們引介到一起——「貨車版快速約會」——把剩餘的棧板與已經朝正確方向行駛的貨車配對。

早期試驗顯示了其潛在效益：食品生產商Greencore現在每週兩次免費將牛奶送至Felix的倉庫，這是一條固定路線，預計每年可節省2萬英鎊，且牛奶會在24小時內送回慈善機構。Sainsbury's和物流供應商GXO已確定另外十條路線，估計每年可節省約17萬英鎊，而Tesco、M&S和供應鏈公司Gist則提供免費諮詢。AFS表示，如果擴大規模，該平台每年可為Felix節省100萬英鎊——而此時Trust for London的數據顯示，兩年內食物不安全狀況上升了23%。

利用英國約30%在未滿載情況下運行的重型貨車行程，讓AI將剩餘食物的收集與已經朝該方向行駛的貨車配對。

它針對非營利組織最大的固定成本，不是削減服務，而是向貨運業出售其自身的空駛里程。

供給是可衡量的，而非寄望於運氣：交通部估計約30%的重型貨車行程存在未滿載的運力。

固定的每週路線使節省成為結構性的——「牛奶送到這裡，並在24小時內送回慈善機構」，幾乎不需要慈善機構參與。

它將食品公司的物流部門變成捐贈來源，Greencore等公司表示他們可以免費吸納這部分成本。

某人的成本往往就是某人的空餘空間：將問題與閒置運力配對，可以縮減預算項目，而不是削減使命。

截至2026年9月，該平台仍處於早期試驗階段：Greencore每週兩次的免費牛奶運輸路線已固定下來，與Sainsbury's和GXO確定了另外十條路線，估計每年可節省17萬英鎊，AFS則敦促擴大規模，其預計每年可為Felix節省100萬英鎊，同時減少道路里程。