順豐透過在深圳樞紐排班前先進行模擬，削減成本

順豐的深圳包裹樞紐必須在貨量波動加劇、履約時限收緊的情況下，調配人力、設備與工作站。傳統的試算表規劃往往使資源與當晚的實際工作量不匹配。

巧妙的做法是先將樞紐建模為一個動態系統，再決定資源計畫。離散事件模擬呈現了營運的變異性，而優化器則在仍遵守各項限制的前提下，搜尋成本更低的人力與設備選擇。

2024年3月至4月，在一項地空聯運作業上進行的三階段現場測試，經模擬引導的調整後使成本降低18.7%，求解器最佳案例的節省幅度達33.5%。按比例推廣至深圳樞紐2024年其餘時間的營運後，該框架平均降低11%的成本。

這項結果之所以重要，是因為該工具是為第一線部署而設計，而不只是供分析人員使用。它讓管理者在需求變動時能快速做出資源決策，無須每次都具備進階建模專業。

在為樞紐排班之前，先於模擬中測試該樞紐

模擬揭示了試算表平均值所掩蓋的流程交互作用。

優化將模擬出的需求轉化為可執行的人力與設備計畫。

部署著重於營運上的易用性，因此樞紐團隊能夠重複使用該模型。

當一項實體作業過於複雜、難以用試算表處理時，應先模擬流程，再針對模擬出的瓶頸優化資源。

《INFORMS Journal on Applied Analytics》的文章將該框架報導為一種可擴展、經現場測試的動態物流樞紐方法，其中最大的效益出現在受出港時程限制的航空流向。