DP World 南安普敦港对每个货柜收取 10 英镑，用以资助短途铁路运输的 70 英镑回扣

在 2024 年 11 月的一篇 BBC 报道中，DP World 南安普敦港表示，一项将货运从公路转向铁路的计划在实施第一年减少了 64,300 趟卡车行程。自 2023 年 9 月起，该港对抵达这座英国第三大码头的每个载货货柜征收 10 英镑费用。

这笔钱用于降低 140 英里以下铁路运输的成本，每个货柜可获 70 英镑的激励。经铁路运输较长距离的货柜则可退还这 10 英镑征费。此前，前往中部地区大型配送枢纽的运输被认为距离太短，铁路运输难以可行。

一年前，只有五分之一的货柜经铁路离开南安普敦码头，BBC 称现在已接近三分之一。DP World 声称，该激励措施在这一年里减少了超过 17,000 吨碳排放。

对每个货柜少量征税，并对短途铁路运输给予高额回扣，使最便宜的方式变成你想要的方式。

若无帮助，短途铁路运输对运营商而言无利可图。

对所有货柜统一收费可分摊成本并资助回扣。

较长的铁路运输免于征费，因此托运人无需额外付费。

一项小范围、广泛征收的税费可以为一个大规模、有针对性的激励措施提供资金，从而推动整个货流转向更优的运输方式。

BBC 报道称，已开通四条新的集装箱列车服务，分别服务伯明翰、卡迪夫、东米德兰兹门户和唐卡斯特，另有一条连接 DP World 伦敦门户码头的第二条线路。目标是到 2026 年铁路份额达到 40%，该激励措施将持续到 2025 年底。排放数据是 DP World 自己的说法。