DP Worldサウサンプトン、短距離鉄道輸送への70ポンドのリベートを賄うためコンテナ1個につき10ポンドを課金

2024年11月のBBCの報道によると、サウサンプトンのDP Worldは、貨物を道路から鉄道へ転換する制度により、初年度に64,300件のトラック走行を削減したと述べている。2023年9月以降、英国第3位のターミナルに到着する積載コンテナすべてに10ポンドの課金を課している。

この資金は140マイル未満の鉄道輸送のコストを引き下げるもので、コンテナ1個につき70ポンドのインセンティブが付与される。鉄道でより長距離を輸送するコンテナには、10ポンドの課金が返金される。従来、ミッドランズの巨大な流通拠点への輸送は、鉄道では採算が取れないほど短いと考えられていた。

1年前にはサウサンプトン港から鉄道で出発するコンテナは5個に1個だけだったが、BBCによれば現在は3個に1個に近づいている。DP Worldは、このインセンティブにより年間で17,000トン以上の炭素排出量が削減されたと主張している。

すべてのコンテナに少額を課税し、短距離鉄道輸送に多額のリベートを還元することで、最も安価な方法が望ましい方法となる。

短距離鉄道輸送は、支援なしでは事業者にとって採算が取れない。

すべてのコンテナへの一律課金がコストを分散させ、リベートの資金を賄う。

長距離鉄道輸送は課金を免除されるため、荷主に追加コストはかからない。

広く小額の課金により、輸送の流れ全体をより良いモードへ移行させる大規模な的を絞ったインセンティブを賄うことができる。

BBCによれば、バーミンガム、カーディフ、イースト・ミッドランズ・ゲートウェイ、ドンカスターにサービスを提供する4つの新しいコンテナ列車サービスが開始され、さらにDP Worldのロンドン・ゲートウェイ・ターミナルへの2番目の接続も加わった。目標は2026年に鉄道分担率40%とされ、インセンティブは2025年末まで継続する。排出量の数値はDP World自身の主張である。