DP World Southampton cobra £10 por contêiner para financiar £70 de reembolso em trajetos ferroviários curtos

Em uma reportagem da BBC de novembro de 2024, a DP World em Southampton afirma que um esquema para transferir carga do transporte rodoviário para o ferroviário eliminou 64.300 viagens de caminhão em seu primeiro ano. Desde setembro de 2023, a empresa impõe uma taxa de £10 a cada contêiner carregado que chega ao terceiro maior terminal do Reino Unido.

O dinheiro reduz o custo de viagens ferroviárias de menos de 140 milhas, com um incentivo de £70 por contêiner. Contêineres que viajam distâncias maiores por ferrovia têm a taxa de £10 reembolsada. Anteriormente, considerava-se que as viagens aos grandes centros de distribuição das Midlands eram curtas demais para serem viáveis por trem.

Um ano antes, apenas um em cada cinco contêineres saía do porto de Southampton por ferrovia, e a BBC afirma que agora o número se aproxima de um em cada três. A DP World alega que o incentivo reduziu as emissões de carbono em mais de 17.000 toneladas no ano.

Taxe um pouco cada contêiner e reembolse generosamente as viagens ferroviárias curtas, para que o caminho mais barato se torne o que você deseja.

Os trajetos ferroviários curtos não são lucrativos para os operadores sem ajuda.

Uma taxa uniforme sobre todos os contêineres distribui o custo e financia o reembolso.

As viagens ferroviárias mais longas estão isentas da taxa, portanto não custam nada extra aos embarcadores.

Uma pequena taxa ampla pode pagar por um grande incentivo direcionado que desloca todo um fluxo para um modal melhor.

A BBC informa que quatro novos serviços de trens de contêineres foram iniciados, atendendo Birmingham, Cardiff, East Midlands Gateway e Doncaster, além de uma segunda ligação com o terminal London Gateway da DP World. A ambição é alcançar 40% de participação ferroviária em 2026, e o incentivo continua até o final de 2025. O número de emissões é uma alegação da própria DP World.