DP World Southampton erhebt 10 £ pro Container, um 70 £ Rabatt für kurze Bahnstrecken zu finanzieren

In einem BBC-Bericht vom November 2024 erklärt DP World in Southampton, ein Programm zur Verlagerung von Fracht von der Straße auf die Schiene habe in seinem ersten Jahr 64.300 Lkw-Fahrten eingespart. Seit September 2023 erhebt das Unternehmen eine Gebühr von 10 £ auf jeden beladenen Container, der am drittgrößten Terminal des Vereinigten Königreichs ankommt.

Das Geld senkt die Kosten für Bahntransporte von weniger als 140 Meilen, mit einem Anreiz von 70 £ pro Container. Container, die längere Strecken per Bahn zurücklegen, erhalten die 10-£-Abgabe zurückerstattet. Zuvor galten Transporte zu den großen Verteilzentren in den Midlands als zu kurz, um per Zug rentabel zu sein.

Ein Jahr zuvor verließen nur einer von fünf Containern die Docks von Southampton per Bahn, und laut BBC ist es jetzt fast einer von drei. DP World behauptet, der Anreiz habe die Kohlenstoffemissionen im Jahr um mehr als 17.000 Tonnen gesenkt.

Jeden Container ein wenig besteuern und die kurzen Bahnstrecken stark rabattieren, damit der günstigste Weg der gewünschte wird.

Kurze Bahntransporte sind für Betreiber ohne Unterstützung unrentabel.

Eine pauschale Gebühr auf alle Container verteilt die Kosten und finanziert den Rabatt.

Längere Bahntransporte sind von der Abgabe befreit, sodass sie für Verlader keine zusätzlichen Kosten verursachen.

Eine kleine, breit angelegte Abgabe kann einen großen, gezielten Anreiz finanzieren, der einen gesamten Verkehrsstrom auf ein besseres Verkehrsmittel verlagert.

Laut BBC wurden vier neue Containerzugverbindungen gestartet, die Birmingham, Cardiff, East Midlands Gateway und Doncaster bedienen, sowie eine zweite Verbindung zum London Gateway Terminal von DP World. Das Ziel ist ein Bahnanteil von 40 % im Jahr 2026, und der Anreiz läuft bis Ende 2025 weiter. Die Emissionszahl ist eine eigene Angabe von DP World.