Uma caixa padrão para flores elevou em 15% a carga por palete aéreo no trajeto Quênia–Amsterdã

As flores do Quênia são uma exportação vital, e levá-las ao leilão holandês é uma corrida contra a deterioração. O frete aéreo é a única opção realista, mas é cobrado por quilograma, de modo que o espaço desperdiçado e uma cadeia de frio instável custam dinheiro diretamente e encurtam a vida da flor.

A Holland Flower Alliance — uma parceria entre a Royal FloraHolland, a KLM Cargo e o Aeroporto de Amsterdã Schiphol — propôs-se a definir a cadeia ideal do produtor queniano até o leilão de Aalsmeer, com foco na cadeia de frio e na padronização de como as flores são transportadas.

O projeto 'Ideal Flowerbox' criou uma caixa e um palete padronizados, dimensionados para eliminar o espaço não utilizado entre as caixas de flores em um embarque. Em um teste de dois meses, realizado de Nairóbi, no Quênia, até Amsterdã, a caixa padrão aumentou em 15% o peso transportado nos paletes aéreos de embarques de flores, tornando todo o processo mais eficiente e sustentável.

O ganho veio do carregamento, não da velocidade: ao fazer com que um palete de flores se encaixe de forma limpa, menos caixas de frete aéreo transportam as mesmas flores. A logística de perecíveis melhorou ao se resolver a geometria da embalagem, e não a velocidade do avião.

Padronizar a caixa para que ela preencha a aeronave

As flores são perecíveis e o frete aéreo é cobrado por quilograma

Uma mistura de caixas de tamanhos irregulares deixava buracos nos paletes aéreos

A caixa e o palete padrão elevaram o fator de carga da aeronave

Um teste de dois meses entre Nairóbi e Amsterdã elevou em 15% o peso por palete

Em uma rota onde cada grama e cada hora são cobradas, padronizar a embalagem para que ela preencha o transportador costuma render um ganho maior do que acelerar o próprio perecível.

O teste do Ideal Flowerbox foi considerado bem-sucedido, e a Holland Flower Alliance planejava estendê-lo a mais rotas de embarque de flores em 2019. A Royal FloraHolland, a KLM e Schiphol continuaram um esforço conjunto para melhorar a cadeia de flores Quênia–Países Baixos, e a ideia da caixa padrão permanece um modelo para o frete aéreo de perecíveis, no qual um pequeno ganho no fator de carga melhora diretamente uma cadeia de frescos difícil de custear.