SeaFold 컨테이너는 빈 컨테이너가 공기를 실어 나르는 일을 멈추기 위해 다섯 개를 하나로 접습니다

상자의 20% 이상이 빈 채로 원래 항구로 되돌아오며, 그 모든 운항은 단지 공기를 되돌려 보내기 위해 만재 컨테이너 한 개를 실어 나릅니다. 표준 해법은 빈 컨테이너를 더 영리하게 라우팅하는 것이었지만, 상자 자체는 여전히 전체 슬롯을 차지합니다.

Compact Container Systems는 대신 빈 상태일 때 상자를 더 작게 만들었습니다. SeaFold HC 40'은 접히므로 접힌 컨테이너 다섯 개가 표준 40피트 컨테이너 한 개의 슬롯에 들어가며, 이를 위해 특별한 항만 장비가 필요하지 않습니다. 테스트는 재배치 비용 56% 절감, 최대 80% 적은 보관 공간, 최대 70% 낮은 배출량을 시사했습니다.

대가는 컨테이너가 더 복잡하고 비용이 더 든다는 점이지만, 절약되는 공차 운행 거리는 선단 전체에 걸쳐 누적됩니다. 로스앤젤레스에서 상하이로 가는 노선에서 한 슬롯에 접힌 SeaFold 컨테이너 다섯 개는 기존 컨테이너 다섯 개 대비 이산화탄소 환산 톤수에서 69% 감소를 달성했습니다.

빈 상자를 작게 만들라: 다섯 개가 한 슬롯으로 접힌다

접힌 상자 다섯 개는 빈 상자 한 개가 사용할 슬롯을 사용합니다.

재배치 비용을 줄이는 것은 매우 큰 고정비를 공략합니다.

보관 공간이 줄어들면 성수기 항만 혼잡이 완화됩니다.

표준 인양 장비와 인증 덕분에 특별한 취급이 필요하지 않습니다.

빈 상자를 옮기는 데 가장 비싼 부분은 그것이 실어 나르는 공기입니다. 자산을 재설계하여 빈 상태를 아주 작게 만들면, 그것을 되돌리는 고정비가 무너집니다.

SeaFold 컨테이너는 Lloyd's Register, Bureau Veritas, ISO 및 UIC의 인증을 받았으며 2024년 세계 최초로 출시되었습니다. 그 경제성은 노선의 빈 컨테이너 재배치 물량에 달려 있으므로 그 비중이 높은 곳에서 가장 가치가 있지만, 빈 컨테이너 문제를 단지 라우팅 문제가 아니라 설계 문제로 재정의했습니다.