TNTエクスプレスは、管理者たちに最適化モデルの共同構築を促し、2億700万ユーロを節約した。

2005年、TNTエクスプレスは最初のオペレーションズ・リサーチ（OR）プロジェクトを実施した。これは、ティルブルフ大学の教授による最適化に関する話に上級管理者たちが刺激を受けたことがきっかけだった。目的は事業成長であったが、そのツール群は静かに、ネットワーク全体でコストを削減し資産の利用を改善する手段となっていった。

TNTは実務者コミュニティを形成し、ネットワーク計画担当者が各モデルを共同構築した。すなわち、幹線輸送の経路設定とスケジューリングのためのTRANS、集配ルートのためのSHORTREC、サプライチェーン設計のためのDELTAである。GOアカデミーは200人以上の管理者に、これらの背後にある最適化の原則を教えた。

これらのツールにより、各事業部門は実績を分析し、改善機会を見つけ、それを修正できるようになった。2008年から2011年にかけて、TNTは2億700万ユーロを超える節約を実現し、2011年だけで200件のネットワーク最適化プロジェクトを実施し、6,000万kmを超える走行距離と5,400万kgのCO2を回避した。

最適化ツールを導入し、次に管理者たちにそれを共同構築させる

ネットワークに関する意思決定は多くの現地管理者に分散していたため、共通のツールキットが彼らを一つの目的に沿わせた。

ネットワークを運営する人々とともにモデルを共同構築したことで、ツールは実際の制約を反映するものとなった。

最適化ツール群は、経路設定、日々のルート、サプライチェーン設計をカバーしており、単に一つの部分だけではない。

管理者たちに最適化の観点で考えるよう訓練したことで、コンサルタントが去った後も成果が維持された。

ORを定着させるには、運用担当者がモデルを共同構築することが有効である。最適化ツール群と訓練を組み合わせたものは、単一のブラックボックス型ツールよりも優れている。

GOプログラムは2012年のエデルマン賞を受賞した。フェデックスは2016年にTNTを買収し、そのネットワークを自社のネットワークに統合したが、このプログラムは、宅配便事業者がいかにしてオペレーションズ・リサーチを日々の管理に組み込むかの一例として残り、共同構築とアカデミーを組み合わせたモデルは広く模倣された。