Skiplaggedは航空会社の価格設定ロジックを利用したサイトを構築した：遠い都市まで予約し、ハブで降りる

BBC Worklifeは2019年2月に「スキップラギング（skiplagging）」またはハイドゥンシティ・チケッティングの仕組みを説明した。ボストンからヒューストンへ飛びたい旅行者が、ヒューストン乗り継ぎのボストン発ラスベガス行きの航空券を購入するのは、その方が安いからであり、そしてヒューストンで降りる。航空アナリストのヘンリー・ハートフェルト氏は、航空会社がハブへの不合理に高い運賃を設定することで、これを招いていると述べている。

理由は市場別の価格設定にある。MITのピーター・ベロババ氏によれば、ボストン―ラスベガスは価格に敏感なレジャー市場で、199ドルの直行便の競合他社が存在する一方、ボストン―ヒューストンは運賃の高いビジネス市場である。そのため、より遠い旅程の方が安くなり得る。アフタレル・ザマン氏が設立したウェブサイトSkiplaggedは、こうした航空券を見つけるために存在する。2015年にユナイテッド航空が同氏を訴えようとして失敗した際、クラウドファンディングで弁護費用として8万ドル以上が集まった。

航空会社が反対するのは、収益（イールド）を失い、薄利のビジネスを複雑にするからであり、また運送約款がしばしばこれを禁止しているからである。

旅行者により長い区間の航空券を売り、乗り継ぎ地で降りてもらう。なぜなら、彼らが望む目的地は経由地としてなら安くなるからだ。

運賃は競争に従う。航空会社は格安の競合他社に合わせ、競合がいないところでは割増を課す。

航空券の購入者は依然として航空会社の価格を支払っているため、乗客は座席は公正に販売されたと主張する。

ウェブサイトが、ほとんどの旅行者が検索しないような珍しい旅程を集約する。

手数料や遅延によって不利な扱いを受けていると感じる頻繁搭乗者には、航空会社の損失への同情はほとんどない。

売り手にとって合理的な価格設定ロジックは、小さなツールがパッケージ化できる裁定の余地を残し得るが、契約上のリスクは買い手が負う。

この慣行にはリスクが伴う。ルフトハンザ航空は2019年初頭に乗客を相手に2,000ドル以上を求めて訴訟を起こした（もっとも、こうした訴訟は過去に失敗している）。また航空会社は、頻繁搭乗者アカウントを解約したり、乗客を搭乗禁止にしたり、代理店による発券を停止したりすることができる。あるアナリストは、ハイドゥンシティ航空券の追跡はほぼ不可能だと考えているが、技術がそれを変えるかもしれない。Skiplaggedの創業者はBBCの問い合わせに応じなかったため、利用状況の数値は得られていない。