順豊（SF Express）は中国初の民間貨物航空会社を設立し、荷物は自社のスケジュールで空を飛ぶ

中国の宅配便市場は、旅客航空会社が荷物を運べる能力を上回る速さで成長した。すでに宅配便市場のリーダーだった順豊（SF Express）は、2009年に中国初の民間宅配貨物航空会社として順豊航空を設立し、その年の末には最初の貨物機となるB757-200Fが深圳―杭州路線を運航した。

保有機材は10年にわたる拡大を通じて増え続けた。2012年には10機、2013年には初の国際路線、2016年には初の大型機767、2018年には初の747-400ERFと50機、そして2023年3月までに80機の貨物機を擁するに至った。順豊航空は中国最大の貨物航空会社となり、順豊の地上ネットワークの航空部門として、深圳、杭州、北京、鄂州（がしゅう）のハブを結んだ。

航空会社を自社で保有し、スケジュールとネットワークを管理する

専用の貨物機により、荷物のスケジュールは旅客航空会社の輸送能力から解放された。

自社保有の機材は、民間航空会社が見向きもしなかった二級都市にも就航できた。

航空機、ハブ、地上のトラックが一体となって調整された全国ネットワークを形成した。

航空輸送力の規模は、競合他社がすぐには模倣できない参入障壁となった。

重要な輸送手段が予約できないボトルネックである場合、資産を借りるよりも所有する方が勝る。スケジュールの管理は製品の機能である。

2023年までに順豊航空は大型機の747や767を含む80機の貨物機を運航し、その航空ネットワークは順豊（SF Express）の全国および国際配送の約束を支える基盤となった。この構築は、他の中国の宅配便業者が追随するモデルとなった。