Menlo Worldwide Forwarding optimise le routage de son réseau de fret aérien

Menlo Worldwide Forwarding, anciennement Emery Worldwide, exploitait une importante activité de transport aérien en Amérique du Nord dans un contexte de ralentissement aggravé par une économie faible, les attentats du 11 septembre et un marché du fret aérien en contraction.

Avec Menlo Worldwide Technologies, l'entreprise a construit un modèle d'optimisation du routage pour l'ensemble du réseau opérationnel, permettant aux responsables d'identifier et d'appliquer de façon répétée les solutions les moins coûteuses à mesure que les exigences de routage, complexes et changeantes, évoluaient.

En maximisant l'utilisation de la capacité du réseau, le modèle a réduit les coûts et augmenté les marges tout en maintenant les niveaux de service, et a donné à la direction le modèle dont elle avait besoin pour passer d'un intégrateur fondé sur les actifs à un transitaire léger en actifs.

Optimiser le réseau, et non chaque expédition

Le modèle optimise l'ensemble du réseau en une seule fois, captant des économies d'échelle que la planification expédition par expédition laisse échapper.

Il était réexécuté à mesure que les conditions changeaient, de sorte que la solution suivait un environnement volatil.

La maximisation de l'utilisation de la capacité du réseau a réduit les coûts d'exploitation sans diminuer le service.

Le même modèle a guidé le retrait stratégique de la propriété d'aéronefs au profit du transport de fret en qualité de transitaire.

Lorsqu'un réseau fixe fait face à une baisse de la demande, la valeur réside dans la réoptimisation du réseau comme un système unique, et non dans la réduction de chaque expédition.

Rien qu'en 2002, Menlo Worldwide Forwarding a réduit ses coûts d'exploitation de 21 %, augmenté sa marge opérationnelle de 41 % et amélioré ses résultats financiers de 80 millions de dollars dans l'activité de transport aérien en Amérique du Nord. Le modèle a également permis à la direction de faire évoluer l'entreprise vers un modèle de transitaire léger en actifs.