Menlo Worldwide Forwarding optimiert das Routing seines Luftfrachtnetzes

Menlo Worldwide Forwarding, das frühere Emery Worldwide, betrieb ein großes nordamerikanisches Lufttransportgeschäft in einem Abschwung, der durch eine schwache Wirtschaft, die Anschläge vom 11. September und einen schrumpfenden Luftfrachtmarkt verschärft wurde.

Gemeinsam mit Menlo Worldwide Technologies wurde ein Modell zur Optimierung des Netzwerk-Routings für das gesamte operative Netz aufgebaut, das es den Managern ermöglichte, wiederholt die kostengünstigsten Lösungen zu identifizieren und anzuwenden, während sich die sich verändernden, komplexen Routing-Anforderungen weiterentwickelten.

Durch die maximale Nutzung der Netzkapazität senkte das Modell die Kosten und steigerte die Margen bei gleichbleibendem Servicelevel und gab dem Management das Modell, das es benötigte, um von einem asset-basierten Integrator zu einem asset-leichten Spediteur zu werden.

Das Netz optimieren, nicht jede einzelne Sendung

Das Modell optimiert das gesamte Netz auf einmal und erfasst Skaleneffekte, die eine Planung einzelner Sendungen verfehlt.

Es wurde bei geänderten Bedingungen erneut ausgeführt, sodass die Lösung einem volatilen Umfeld folgte.

Die maximale Nutzung der Netzkapazität senkte die Betriebskosten, ohne den Service zu reduzieren.

Dasselbe Modell leitete den strategischen Rückzug vom Besitz von Flugzeugen hin zur Spedition von Fracht.

Wenn ein festes Netz mit sinkender Nachfrage konfrontiert ist, liegt der Wert darin, das Netz als ein System neu zu optimieren, und nicht darin, jede einzelne Sendung zu kürzen.

Allein im Jahr 2002 senkte Menlo Worldwide Forwarding die Betriebskosten um 21 %, steigerte die operative Marge um 41 % und verbesserte die Finanzergebnisse im nordamerikanischen Lufttransportgeschäft um 80 Mio. US-Dollar. Das Modell ermöglichte es dem Management zudem, das Geschäft auf ein asset-leichtes Frachtspeditionsmodell umzustellen.