Maersk surveille chaque conteneur reefer pour détecter tôt une cargaison avariée

Les cargaisons fraîches, réfrigérées ou sous atmosphère contrôlée se détériorent sans signe visible : au moment où l'on ouvre le conteneur, il est parfois déjà trop tard, et personne n'a rien su pendant la traversée.

La gestion à distance des conteneurs de Maersk ajoute des capteurs et une connectivité à la flotte de reefers et transmet des données en quasi-temps réel, de sorte que l'équipe d'exploitation et le client peuvent suivre l'état du conteneur pendant le transport.

Le produit Captain Peter présente ensuite ces données aux clients, et le système émet des alertes en cas de problème afin qu'une décision puisse être prise pendant que le conteneur est encore en mouvement.

Surveiller chaque conteneur pendant qu'il est en mer

Des données continues permettent de détecter une anomalie (température, humidité ou niveau de gaz) tant qu'il est encore possible d'y remédier.

Surveiller le conteneur en mer élimine le coût et le risque de découvrir un chargement avarié à quai.

Les clients obtiennent une visibilité sur leur propre cargaison, ce qui renforce la confiance et réduit les litiges.

Les données permettent de décider, en cours de voyage, s'il faut réacheminer ou retraiter un chargement.

Si un mauvais résultat est découvert trop tard pour être corrigé, la valeur réside dans une détection plus précoce. Déplacez le point de détection au moment où la condition commence à dériver, et non au moment où la cargaison arrive.

La gestion à distance des conteneurs est devenue l'infrastructure derrière Captain Peter et a été déployée sur la flotte de reefers commune à Maersk et Hamburg Süd. Maersk a indiqué avoir amélioré la connectivité à bord pour augmenter la fréquence des mises à jour des données, et des navires et des conteneurs sont équipés afin que la surveillance couvre presque tous les reefers modernes.