Raymond hizo más densos los almacenes al eliminar el contrapeso de la carretilla elevadora

Los almacenes de palés de la posguerra todavía dedicaban gran parte de su superficie a pasillos lo suficientemente anchos para carretillas elevadoras contrapesadas. Un consultor de supermercados le dijo a George Raymond Sr. que esos pasillos les costaban millones de dólares a las empresas estadounidenses, pero los pasillos estrechos necesitaban una carretilla que pudiera trabajar de forma segura dentro de ellos.

Raymond y el ingeniero Christian Gibson resolvieron el problema cambiando la geometría de la estabilidad. Su carretilla de pasillo estrecho, patentada en 1951, podía trabajar en pasillos de menos de siete pies de ancho y colocar palés a dos niveles de altura porque se colocaba a horcajadas sobre el palé con patas de base en lugar de llevar un gran contrapeso detrás del operador.

Eso hizo prácticos los diseños de estanterías densos. DC Velocity escribió en 2016 que los almacenes de alta densidad con pasillos estrechos y estanterías altas ahora se dan por sentados, y que el diseño original evolucionó hasta convertirse en la línea de carretillas Reach-Fork de Raymond.

Colocarse a horcajadas sobre la carga en lugar de contrarrestarla

El diseño atacaba el pasillo, el factor oculto de coste, en lugar de limitarse a fabricar una carretilla elevadora más potente.

Las patas de base desplazaban el polígono de sustentación alrededor de la carga, de modo que la estabilidad provenía de la geometría.

Un mecanismo de alcance permitía que la carretilla se acercara en línea recta, se extendiera hacia la estantería y se retirara sin necesidad de un giro amplio.

Una vez que existió el equipo, los diseños de almacén pudieron concebirse de forma vertical y compacta.

Cuando el cuello de botella es el espacio en el suelo, rediseñe el equipo de manipulación en función de la restricción del edificio, y no al revés.

Raymond siguió extendiendo el concepto a carretillas de alcance y de torreta. Para 2016, DC Velocity informó que la serie Reach-Fork tenía alrededor de 200 configuraciones, y Raymond ofrecía carretillas de torreta capaces de colocar palés hasta 60 pies de altura mientras trabajaban en pasillos de tan solo cinco pies de ancho.