Exotecs kletternde Roboter machten aus Lagerregalen ein Förderband

Die Kommissionierung im Lager ist der Teil des E-Commerce, der sich am schlechtesten skalieren lässt: Je mehr Bestellungen anfallen, desto mehr laufen die Kommissionierer, und die klassischen Lösungen sind entweder ein automatisiertes Lager mit Förderbändern und Kränen, das von Anfang an geplant und bei jeder Erweiterung umgebaut werden muss, oder mehr Personal. Renaults Ersatzteilbetrieb war eine Variante dieses Problems – die Auftragsbearbeitung dauerte zwei Stunden, weil die Lager zersplittert und nach Teiletyp statt nach Markt organisiert waren, und Frankreich, 37 Prozent des Teilegeschäfts, hatte kein regionales Distributionszentrum.

Exotec, im Juni 2015 in der Nähe von Lille von Romain Moulin und Renaud Heitz gegründet – Veteranen des Robotikunternehmens BA Systèmes und von GE –, wählte mit seinem Skypod-System einen anderen Aufbau. Die Roboter erklimmen freistehende Regale dreidimensional, bis zu 46 Fuß hoch mit vier Metern pro Sekunde, tragen 30-Kilogramm-Behälter und können auch in jede Richtung unter die Regale fahren. Die Regale selbst sind passiver Stahl; die Roboter sind die einzigen beweglichen Teile. Behälter kommen an Goods-to-Person-Stationen an, sodass die Kommissionierer nicht mehr laufen, und Förderbänder verbinden Lagerung, Kommissionierung und Versand.

Die Zahlen hielten im großen Maßstab stand. Renaults Lager in Villeroy betreibt 167 Skypod-Roboter, 14 Kommissionierstationen und 67.000 Lagerbehälter bei 10,8 Metern Regalhöhe, verarbeitet 4.130 Behälter pro Stunde und über 1,6 Millionen Artikel – verkürzt die Auftragsbearbeitung von 120 Minuten auf 15, bündelt über 80 Prozent des französischen Geschäfts an einem Standort und versendet Bestellungen, die bis 17:30 Uhr aufgegeben werden, zur Lieferung am nächsten Tag um 8:00 Uhr. GXO's Standort in Venlo für Guess kombiniert 127 Roboter mit 60.000 Lagerplätzen und acht Goods-to-Person-Stationen, mit Spitzenwerten von 2.200 Auftragspositionen pro Stunde und 40.000–70.000 Stück pro Tag.

Lagerregale werden zum Förderband: Roboter erklimmen sie in 3-D

Das Lagerregal ist das billigste Strukturelement in einem Lager; es die Wegführung übernehmen zu lassen – Roboter erklimmen es – macht Förderbänder und feste Kräne überflüssig.

Roboter, die sich dreidimensional auf einem offenen Gerüst bewegen, verteilen den Verkehr vertikal, statt wie Bodenroboter um die Fläche zu konkurrieren.

Die Kapazität skaliert durch das Hinzufügen von Regalen und Robotern, sodass die Einführung klein beginnt und wächst, ohne das Lager stillzulegen.

Goods-to-Person-Stationen beseitigen das Laufen der Kommissionierer, die unproduktivste Bewegung in der Auftragsabwicklung.

Exotec fungierte als Integrator – Lagerung, Robotik, Kommissionierung und Förderung in einem System –, was GXO ermöglichte, E-Commerce-Abläufe hinzuzufügen, ohne das Lager neu zu gestalten.

Verlegen Sie die Bewegung in das billigste bewegliche Teil. Die Regale sind passiv und stapelbar, die Roboter sind die einzige bewegliche Maschinerie, sodass die Erweiterung eines Lagers zu einer Hinzufügung statt zu einem Umbau wird.

Exotec expandierte über den französischen E-Commerce hinaus in Mode, Ersatzteile und Kontraktlogistik in Europa und darüber hinaus und wuchs zu einem der wenigen industriellen Einhörner Frankreichs heran. Renault weitete die Partnerschaft auf Deutschland aus und setzte 89 Skypod-Roboter in einem neuen automatisierten Lager in Brühl ein, um Händler landesweit zu beliefern – Renaults erstes automatisiertes Lager in diesem Land. Im Jahr 2026 setzte GXO 127 Roboter im Distributionszentrum von Guess in Venlo ein und ergänzte damit die E-Commerce-Auftragsabwicklung für die Benelux-Region in einem Betrieb, der für Guess seit 2017 läuft – alles ohne eine vollständige Neugestaltung des Lagers.