溫哥華新創以分段可脫離泡棉奪下最安全自行車頭盔寶座

長久以來，自行車頭盔都以直接撞擊來評判，美國 CPSC 至今也只測試這一項，儘管研究顯示真正的危險在於頭部扭轉的猛烈程度。產業界仍自行推進：MIPS 於 2007 年將低摩擦滑動層推向市場，維吉尼亞理工大學則在 2018 年推出 STAR 評級，在法定最低標準之外測試頭盔的線性與旋轉衝擊。這項排名把安全變成了競賽——到 2025 年，272 款頭盔中有 167 款獲得五星，維吉尼亞理工大學不得不收緊評分標準，因為登上第一名對生意大有幫助。

排在所有頭盔之前的，是溫哥華新創 Pikio Labs 的 Pikio Si Oblik 公路車頭盔，STAR 分數為 4.61——分數越低越好，10.1 或以下可獲五星。這比先前最佳成績（Canyon 的 Deflectr，6.82）低了 2.21 分，約 32%；在大多數頂級頭盔分數落在 7 到 10 之間的情況下，這是巨大的躍進。創辦人 Daniel Abram 擁有 18 年頭盔研究經驗：機械工程背景出身後，他在西門菲沙大學參與 BrainShield 旋轉防護系統，之後創立 BiaGuard，其專利於 2022 年被 MIPS 以約 100 萬美元收購。

Oblik 的思路是結構性的：內襯不是一整塊連續的 EPS 泡棉，而是拆分成獨立安裝的分段，以柔性連接點相連，下方再襯雙密度泡棉。正如 Abram 所說，這套系統不是讓材料朝單一方向壓縮，而是依撞擊的強度、位置與方向變形、偏轉或脫離，在同一結構中同時管理線性與旋轉能量。這種複雜度的代價真實存在——約 80 個零件，而標準頭盔只有 8 到 10 個；售價 379 美元，比第二名的 Canyon 貴 219 美元。

把頭盔的泡棉塊拆分成獨立安裝的分段，使其變形、偏轉或脫離，讓撞擊能量不再以扭轉的形式傳到頭骨。

官方 CPSC 標準至今只測量直接撞擊，因此第三方 STAR 評級成了真正獎勵旋轉防護的計分板。

現有系統是在上頭加裝旋轉管理——MIPS 滑動一層，Canyon 的 RLS 讓外部面板浮在滾珠軸承上——而 Oblik 則把內襯本身重建成可動的分段。

可脫離的分段讓劇烈撞擊把能量消耗在頭盔結構上，而不是消耗在頭骨上。

Pikio 若收回撞壞的頭盔，會給車主 30% 的換購折扣，把顧客變成真實世界的撞擊資料來源。

當官方標準落後於科學，公開的第三方計分板就能發揮監管作用——而用一個結構性想法贏得它，勝過在現有防護層上反覆改良。

Pikio Si Oblik 以 4.61 登上維吉尼亞理工大學 STAR 排名榜首，MIPS、WaveCel、6D 與 Canyon 的 RLS 仍在以各自的方案競爭。目前已有四頂撞壞的頭盔被送回並更換；Abram 表示每一頂都發揮了作用、保住了騎士安全，而每個送回的外殼都是免費的真實世界資料點。